美国汽车在华价格一波三折,这些爱车你还能买_保罗哈登赛后冲突

【侨报网讯】当各大汽车品牌还在世界杯的球场上狂欢时,美中贸易又起风云。旧政还没有来得及实施,新政已发布,令那些手足无措的汽车厂商们和计划购买爱车的中国小伙伴们哭笑不得。

近三个月来,美国进口汽车关税波动有点频繁,可谓一波三折。咱们先按照时间点来捋一捋。

今年4月初,当美国宣布将对包括汽车在内的价值500亿美元的中国进口商品征收25%的关税时,中国也声称将对包括汽车在内的同等美国进口产品加征25%关税,贸易战一触即发。

随后通过双方谈判形势有所缓和,中方取消加征关税。5月22日中国财政部宣布,自2018年7月1日起将会降低汽车整车及零部件进口关税,整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。

当时,不少进口汽车品牌纷纷响应中国政策的号召,掀起了一波降价潮流,少则三五万,多则十几万,着实为消费者牟取了不少的福利,让大家离豪车又近了一步。

可没想到三周以后锋烟在起,6月15日,美国决定自7月6日起,对从中国进口的包括的约340亿美元商品加征25%关税。中国也随即宣布对从美国进口的545项约340亿美元商品自2018年7月6日起加征25%关税。

算上原本15%的关税,从美国进口汽车的关税变成了40%。

这意味着,Jeep、克莱斯勒、林肯、凯迪拉克等美国本土汽车品牌以及宝马、奔驰、英菲尼迪等一些在美国生产的非美国品牌的进口车型将受到影响。在上一轮降关税引发的降潮后,部分品牌或将面临再次调价。

中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟告诉《北京日报》,如果来自美国的车型关税征税40%,特斯拉价格上涨幅度将在15.4万元(人民币,下同)至28.6万元之间,宝马X5上涨幅度为15万元至21万元,奔驰GLS上涨幅度为20万元至32万元,林肯上涨幅度为5.6万元至25万元。

“独特资源的车型还会继续销售,估计销量砍掉一半多;可以替代的车型基本退出市场。”李颜伟说。

李颜伟判断,此次对美国进口车加征关税后,部分车企将再次调整指导价。同时,为避免损失,车企会在7月1日至6日之间集中进口,或者预定7月1日出关的车型将提前清关。    

全国乘联会秘书长崔东树也认为,对美国进口车加征关税将严重影响美国品牌车及产自美国车型的竞争力,长期来看,部分欧洲车企会考虑把美国产的车型转移至其他国家,从而给美国汽车工业带来打击。同时,日本和欧洲产进口车将在竞争中受益。  

“这两周的车市销售很差,很多消费者在观望等待关税降低后的低价购车机会。美国产车型的加税会导致部分消费者提早购车,改善价格观望预期,缓解车市销售压力。”崔东树判断,美国车涨关税带来的涨价将会导致其他进口车的价格压力降低,今日新闻网,从而稳定整体国产和进口车的价格体系。   

美国汽车在华价格一波三折,这些爱车你还能买_保罗哈登赛后冲突

美国品牌进口汽车最悲剧的要数特斯拉。

中国第一汽车消费门户易车网文章称,虽然美国品牌汽车在中国国内销售的不算少,但特斯拉汽车纯粹靠进口到国内,再加上特斯拉汽车销售利润本就不高,特斯拉往后生存的日子将更加艰辛。联想到5月22日财政部发布新的汽车关税下调政策后,特斯拉火速发布通告宣布降低国内汽车销售价格,甚至还提前补贴国内消费者,新闻联播迎新主播,执行关税下调后的汽车售价,真是心酸不已。

毕竟中国目前对于新能源的政策是最大力支持的,中国每年从美国进口的特斯拉汽车不在少数,特斯拉甚至还规划在中国国内建设工厂,但那也是几年后的事情。按照最新消息,特斯拉成立14年,整体呈持续亏损态势,仅有两个季度实现盈利。据彭博社报道,特斯拉的现金流已经连续5个季度为负,且在以每分钟6500美元的速度烧钱,如果今年内得不到额外融资那么将很难撑到2019年。

在中国销售的美国品牌进口汽车另一个品牌就是林肯,不像福特、通用等汽车厂商,林肯一直以来都是纯进口,而近些年来林肯在国内也是吃香,2017年林肯在华累计销量5.4万辆,同比大幅增长66%,成为去年市场增长势头最为强劲的豪华品牌。林肯旗下全系产品实现了两位数增长,MKC、MKZ、MKX车型销量均破万。此次的对美汽车关税调整,林肯在中国的汽车销量势必受到冲击,毕竟额外25%的汽车关税是一笔不小的数目。

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