table des matières
- Mélange ou huile moteur séparée ?
- huile 2 temps
- Le marquage de l'huile moteur
- Huile minérale ou huile bio ?
- Questions fréquemment posées
La tondeuse à gazon est l'une des machines de travail les plus connues et les plus populaires dans le jardin familial. Dès qu'un moteur à combustion interne est utilisé, il est impossible d'éviter l'huile moteur pour le fonctionnement. Mais lequel est le bon ?
En un mot
- Les tondeuses à gazon avec un moteur 2 temps ou un moteur 4 temps peuvent avoir différents systèmes de lubrification
- L'huile moteur dont un moteur 4 temps a besoin est indiquée sur le moteur et dans la notice d'utilisation
- Les huiles biologiques ont tendance à "résinifier" si elles ne sont pas utilisées pendant une longue période et ne conviennent donc que sous certaines conditions aux tondeuses à gazon
Mélange ou huile moteur séparée ?
En ce qui concerne l'huile correcte, il existe une différence élémentaire, selon le type de moteur installé. Il existe deux systèmes différents qui utilisent des modes de fonctionnement complètement différents pour la lubrification et donc aussi pour l'huile moteur :
- Moteurs 2 temps: Lubrification par le carburant utilisé via un mélange carburant-huile
- Moteurs 4 temps: lubrification séparée au moyen d'une huile moteur séparée du carburant
On utilise soit une huile spéciale 2 temps, soit une huile de graissage conventionnelle adaptée au type de moteur en question.
huile 2 temps
Si une huile spéciale 2 temps est requise, elle est marquée pour son aptitude au mélange avec le carburant et peut être utilisée pour tous les moteurs à deux temps. Le seul facteur décisif est alors le rapport de mélange correct pour la tondeuse à gazon en question. Les mélanges typiques sont :
- 1 partie d'huile 2 temps pour 25 parties d'essence
- 1 partie d'huile 2 temps pour 40 parties d'essence
- 1 partie d'huile 2 temps pour 50 parties d'essence
Le rapport à mélanger est généralement spécifié sur la plaque signalétique et dans le manuel.
Noter: On lit sans cesse que d'autres huiles peuvent également être mélangées au carburant. Pour le bien de votre moteur, évitez de le faire, afin de ne pas provoquer de dégâts dus à une lubrification insuffisante.
Le marquage de l'huile moteur
En revanche, c'est un peu plus difficile avec le moteur 4 temps. Comme pour les voitures et autres moteurs à combustion interne, le constructeur précise clairement quel type d'huile ou quel groupe d'huiles moteur peut être utilisé. Les noms typiques sont par exemple SAE 5W40, ou SAE 10W40 ou comparable. Les chiffres individuels représentent les propriétés suivantes de l'huile :
- SAE = "Society of Automotive Engineers", nom du système de classification de l'huile
- Numéro avant le W : décrit les propriétés d'écoulement à froid; plus le nombre est bas, plus le produit est « mince » et meilleures sont les propriétés de démarrage à froid du moteur
- Numéro après le W : décrit les propriétés d'écoulement dans un état chaud (W), plus le nombre est élevé, plus le produit est « épais » et donc plus résistant
Attention: Certains fabricants spécifient une gamme d'huiles possibles pour la tondeuse à gazon. Si vous vous écartez de la plage, l'effet lubrifiant peut faire défaut ou le moteur peut avoir des problèmes de démarrage.
Huile minérale ou huile bio ?
Afin de protéger les ressources et l'environnement, le marché propose non seulement des huiles minérales classiques mais aussi des produits biologiques à base de Colza ou d'autres plantes. Le gros problème avec les huiles biologiques est la tendance à durcir si elles sont inutilisées pendant une longue période. Dans le pire des cas, l'huile peut durcir et le moteur ne peut plus être utilisé.
Questions fréquemment posées
Au début, cela peut aider à réchauffer le moteur, par ex. B. avec un pistolet thermique. La plupart du temps, cependant, il s'agit d'un problème pour l'atelier spécialisé.
La fumée suggère de brûler des huiles. Chaque 2 temps fume dans une faible mesure. Cependant, s'il y a beaucoup de fumée, il y a probablement trop d'huile dans le carburant.
En cas de doute, utilisez le mélange commun avec la teneur en huile la plus élevée, c'est-à-dire 1:25. En cas de doute, il faut s'accommoder d'un peu plus de fumée et, à la longue, d'un carburateur huileux. Il est donc indispensable de demander directement au revendeur spécialisé ou au constructeur le bon carburant.