Instructions: Paver l'allée vous-même et 7 idées

Il existe de nombreux pavés différents. Ils se différencient par le matériau lui-même (dallage en béton, dallage en clinker ou dallage en pierre naturelle), par la couleur, la forme, la taille et la hauteur. Outre l'apparence, le prix est souvent un critère important. Il est crucial pour une allée que la chaussée soit adaptée à la contrainte. Il doit pouvoir rouler. Si vous souhaitez économiser sur les frais de drainage, vous devriez penser à un pavage perméable à l'eau ou au moins à de gros joints. Il existe de bonnes solutions. Les allées correctement pavées entraîneront des frais d'eaux pluviales.

Préparation de la piste de pavage

Comme son nom l'indique, une allée est traversée. Il est donc exposé à des charges nettement plus importantes que, par exemple, une allée de jardin. Il doit pouvoir supporter ces charges. Une bonne préparation est donc extrêmement importante.

Creusez l'entrée

Toute la zone doit être excavée, à environ 40 cm de profondeur. On calcule avec une couche de gravier de 20 à 25 cm, une couche de gravier d'environ 5 cm et la chaussée proprement dite, qui a généralement une hauteur de 8 cm. Si vous n'avez qu'à creuser une petite zone, vous pouvez le faire à la main et à la bêche ou avec une bêche. faire de la pelle. Pour les grandes surfaces, une petite pelle est recommandée, que vous pouvez emprunter à cet effet.

excavation

Avec une allée plus grande ou plus longue, il y a beaucoup d'excavation. Si ce sol ne peut être utilisé ailleurs sur la propriété, il doit être enlevé. Avec un peu de chance, vous pouvez les vendre ou les donner et économiser ces frais.

Commander du gravier et des gravillons

Une comparaison de prix vaut la peine lors de la commande. Il faut surtout tenir compte des frais de livraison. Une granulométrie de 2 à 8 mm est utilisée pour le gravier et une granulométrie de 10 à 45 mm pour le gravier. Le montant dépend bien sûr de la taille de la zone. Si vous ne pouvez pas calculer vous-même les quantités, vous devez spécifier les dimensions lors de la commande. La plupart des entreprises ou fournisseurs de matériaux de construction calculent ensuite les mètres cubes.

Limiter l'entrée sur le côté

Pour que l'allée pavée ne puisse pas glisser sur les côtés, elle doit être bordée. C'est le seul moyen de maintenir la stabilité. Les bordures servent de bordure ou de délimitation. Ceux-ci viennent dans différentes hauteurs et profondeurs. En règle générale, une telle bordure mesure 1 m de long.

• Fondation pour bordures

La hauteur de la fondation dépend toujours de la hauteur des bordures utilisées.

• Faites attention aux bordures droites et régulières

Utilisez toujours un fil à plomb et un niveau à bulle pour vous assurer que les bords supérieurs et l'alignement sont uniformes. Avec des distances d'un mètre, vous pouvez voir chaque écart.

Exécuter la sous-structure - lit de ballast

La sous-structure est importante pour l'allée. Ce n'est que si cela est fait correctement qu'il n'y aura aucun problème par la suite avec des zones d'enfoncement plus profondes et des surfaces inégales.

sol compact

La zone excavée doit être bien compactée. Si ce n'est pas par nature, vous devez l'aider. Un vibrateur est utilisé pour cela, qui à son tour peut être emprunté et utilisé plus tard.

Installer du gravier

Le gravier ne peut pas être apporté en une seule fois, mais est rempli en couches. Après chaque couche, il doit être secoué, pour lequel le vibromasseur est à nouveau utilisé. Chaque couche doit être compactée, car c'est le seul moyen pour que le sous-sol devienne vraiment ferme. C'est idéal si la charge de gravier peut être déchargée directement du camion dans la fosse préparée. Là où cela ne fonctionne pas, la pelle est réutilisée.

Une fois le ballast introduit et secoué, il doit encore rester 11 centimètres entre le bord supérieur du ballast et le bord supérieur prévu du pavage. 5 centimètres sont nécessaires pour les gravillons et les pavés mesurent généralement 8 cm de haut. Étant donné que la chaussée s'enfonce encore d'un centimètre lorsque les pavés sont secoués, 11 centimètres suffisent.

Apportez la couche fractionnée

Le sable est maintenant répandu sur le lit de ballast. Le grain fin est mieux utilisé. Cependant, si l'allée doit être perméable à l'eau, des copeaux plutôt grossiers doivent être utilisés. Les gravillons sont répartis le plus uniformément possible sur le gravier à l'aide d'une brouette et d'une pelle. Le grain peut être lissé avec le râteau. La couche doit avoir une épaisseur de 3 à 4 cm.

paver l'allée

Il y a quelques éléments à prendre en compte lors du pavage. Non seulement le motif que vous avez choisi doit être suivi de manière cohérente et uniforme, mais vous devez également faire attention à un dégradé. Une ligne directrice est tendue à cet effet sur les deux côtés opposés. Deux bâtons sont utilisés de chaque côté et la corde est tendue entre eux au niveau de ce qui sera plus tard le bord supérieur du pavage.
Une pente de 1,5 à 2 % sur toute la longueur de l'allée est suffisante.

Livraison des pavés

Les pierres sont généralement livrées. Si vous voulez vous épargner beaucoup de travail, faites-le décharger le plus près possible de la zone à paver. De cette façon, vous pouvez vous épargner des moyens. Il est bon que les pierres soient livrées sur des palettes, car vous pouvez ensuite les déplacer palette par palette avec la pelle si vous en avez besoin à quelques mètres de distance. Les pierres individuelles doivent toutes y être transportées ou conduites avec une brouette.

• Lors du pavage, les pierres sont simplement placées sur le lit préparé, puis enfoncées avec un maillet en caoutchouc. Ils sont disposés selon un schéma de pose. Vous devez comprendre cela avant d'acheter les pierres.
• Il est très important de maintenir la distance entre les pierres individuelles de manière très uniforme. La distance ne doit être ni trop petite ni trop grande. Les pierres ne doivent pas avoir trop de marge de manœuvre pour pouvoir ensuite se déplacer ou même basculer.
• Les zones de bordure, initialement dépourvues de pierres en raison de la pose du motif, restent ouvertes pour le moment. Ces lieux seront tous fermés les uns après les autres à la fin. Pour cela, il faut tailler les pavés et il vaut mieux le faire en une seule étape.
• Les pavés en pierre d'épaisseur normale sont mieux coupés avec le craqueur de pierre. L'appareil est silencieux et pratiquement aucune poussière ne se développe. Avec des patchs épais, il faut généralement utiliser un cutter humide, ce qui est très bruyant. C'est aussi une chose sale.
• Enfin, les pierres taillées sont utilisées.
• Ensuite, toute la zone est à nouveau vibrée. Il est important que la plaque vibrante soit équipée d'une plaque en plastique afin qu'aucune pierre ne se brise ou casser les coins.
• Ensuite, le sable est étalé sur toute la surface. Ceci est distribué dans les joints avec un balai. Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser le tuyau d'arrosage pour aider au compactage, mais la prochaine pluie fera également l'affaire. Si le sable s'est déposé dans l'eau, il doit généralement être appliqué une ou plusieurs fois et balayé dans les joints jusqu'à ce qu'ils soient complètement scellés.

7 idées

1. Les allées plus longues et droites fonctionnent bien si seules les deux voies sont pavées et si du gravier à petit grain est utilisé entre elles et à l'extérieur. Les galets de rivière sont également très agréables. Ils ont l'avantage de pouvoir marcher dessus pieds nus. Même une pelouse est possible à la place. Rendez l'allée réelle solide avec 3 à 4 pavés, le milieu et les côtés flexibles. De cette façon, la neige peut également être enlevée de la voie en hiver.
2. Vous pouvez procéder de la même manière si vous souhaitez paver toute la zone. Prenez simplement deux pavés différents. Faites en sorte que la voie soit différente du centre et des côtés. Avec des pavés oblongs, la voie peut pratiquement être conçue dans le sens vertical, tandis que les trois autres zones sont disposées dans le sens horizontal.
3. Le trottoir de la vieille ville est très joli. Parce que les pierres individuelles ont toutes une couleur légèrement différente, l'allée n'a pas l'air aussi stérile et uniforme. Même un schéma de pose très simple suffit à rendre l'allée attrayante.
4. Si vous appréciez un peu de variété, vous devriez utiliser plus d'une couleur de pavés. Il ne faut pas rentrer dans les grandes différences de couleurs, mais plutôt tout choisir ton sur ton. Gris clair, gris foncé et anthracite seraient une bonne combinaison. Cette espèce se marie bien avec les maisons au toit sombre et aux fenêtres sombres. Les pierres gris clair sont principalement utilisées, car l'entrée ne doit pas être trop sombre. Entre les deux, un gris foncé ou serti de pierre anthracite. Vous pouvez également concevoir le motif de manière aléatoire, c'est-à-dire utiliser les couleurs de manière irrégulière.
5. Cette conception peut également être réalisée avec des pavés en rouge. Il existe différentes nuances de rouge. Un ton beige ou crème serait favorable comme un contraste plus fort.
6. Il devient plus compliqué d'utiliser des pierres de tailles différentes. Cette variante est trop compliquée pour les débutants, mais quiconque a déjà pavé peut l'essayer. Le modèle doit être conçu sur papier au préalable ou vous pouvez en utiliser un du World Wide Web. Vous pouvez peut-être en trouver un dans le quartier. Les quartiers nouvellement construits avec des maisons unifamiliales sont toujours un bon endroit pour trouver des idées. Faites une petite promenade là-bas et gardez les yeux ouverts. Vous trouverez certainement un motif de pose intéressant.
7. Modèles de pose intéressants et pour la plupart assez simples à: http://www.ehl.de/betonpflaster-heim-garten/verlegebeispiele-rechteck-und-quadratsteine_24.php ou http://www.kann.de/files/downloads/verlegemuster_pflaster_581_017e70.pdf

Conclusion

Paver l'allée vous-même n'est pas la chose la plus facile à faire. Ce n'est pas pour rien que les experts facturent beaucoup d'argent pour cela. Si vous voulez économiser sur cela et avoir la confiance nécessaire pour le faire, vous pouvez l'essayer seul. Les rampes droites sont certainement les plus faciles à gérer, mais les rampes sinueuses peuvent également être résolues. Un travail précis et une bonne préparation du sol sont importants. C'est bien si vous avez un ou deux assistants et encore mieux si quelqu'un sait paver. Quelque chose comme ça aide énormément.

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