Purge du réchauffeur d'huile: que faire ?

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Si le radiateur ne chauffe plus vraiment, c'est plus qu'ennuyeux et inconfortable. À long terme, le manque de chaleur peut également favoriser la formation de moisissures. Par conséquent, une action rapide est requise. Grâce à nos instructions étape par étape, il est rapide et facile de purger la conduite d'huile et ainsi de rétablir la pleine puissance de chauffage.

préparation

S'il n'est pas clair si le ruban chauffant s'est relâché en raison de l'air dans le tuyau, le remplissage du réservoir doit d'abord être vérifié. Si celui-ci est vide ou insuffisamment rempli, des difficultés peuvent survenir lors de l'aspiration du fioul.

Mode chauffageEnsuite, les éléments individuels de la pompe à huile doivent être vérifiés. Si des dommages, des fuites ou des conduites desserrées sont trouvés ici, du personnel qualifié doit être employé

être consulté. Si vous essayez d'effectuer une réparation vous-même, d'autres dommages et risques peuvent survenir.
La purge de la ligne, en revanche, est rapide et facile si les étapes appropriées sont suivies.

instructions

La purge de la conduite d'huile est également possible pour les profanes sans aucun problème, mais nécessite la bonne procédure et les bons ustensiles.

Ustensiles requis

  • Clé à pipe ou clé
  • chiffon
  • baquet
  • des gants en caoutchouc
  • éventuellement un tuyau de gros diamètre ou un tuyau flexible

Pas à pas

Une fois que ces aides et outils sont prêts, le saignement peut commencer. Les étapes suivantes sont nécessaires pour cela :

  1. Éteignez le chauffage. Dans le cas contraire, travailler sur l'appareil de chauffage pourrait devenir dangereux.
  2. Trouvez la soupape d'aération. Il s'agit d'un graisseur, qui rappelle de loin une vis.
  3. Un seau ou une baignoire peu profonde est placé sous la soupape de ventilation, car non seulement l'air mais aussi l'huile s'échapperont pendant la ventilation. Cela peut éclabousser, il peut donc être judicieux de mettre un couvercle supplémentaire sous le seau ou la baignoire.
  4. La vanne s'ouvre facilement avec une clé ou une petite clé à pipe. Il ne faut pas effectuer plus d'un à deux tours au maximum. Sinon, la valve peut tomber.
  5. Appuyez sur le bouton de réinitialisation. Cela démarrera un cycle de chauffage. Au cours de ce processus, l'air est expulsé du tuyau. Cependant, il peut aussi arriver que du mazout s'égoutte ou même éclabousse. Par conséquent, la ventilation ne doit être effectuée qu'avec des mesures de précaution appropriées et sous surveillance.
  6. Si tout l'air n'a pas été retiré de la ligne pendant la ventilation, un autre cycle de chauffage doit être démarré et le bouton de réinitialisation doit être actionné à nouveau. En raison d'un verrou souvent réglé, il ne peut être activé qu'une ou deux fois si nécessaire. Si tel est le cas, le bouton doit être maintenu enfoncé jusqu'à ce que le système de chauffage redémarre. Le verrou peut être contourné en le maintenant plus longtemps.
  7. Ce n'est que lorsque le sifflement de la conduite ne peut plus être entendu que la vanne peut être refermée pour la purge. Il est important de s'assurer qu'il est bien serré mais pas trop serré. Le non-respect de cette consigne pourrait endommager la bobine et nécessiter un remplacement. D'une part, cela est très complexe et, d'autre part, très coûteux.

Conseil: Si un seau, une baignoire ou un bol ne peut pas passer sous la vanne, un tuyau ou un tuyau flexible peut être placé sur la vanne. L'air peut toujours être évacué, mais cela empêchera l'huile de se disperser dans la zone.

Empêcher

L'air dans le tuyau peut être évité en prenant soin de l'installation. Il faut donc toujours s'assurer que le tuyau d'aspiration est maintenu près du fond du réservoir et que le réservoir est rempli de manière à ce qu'aucun air ne puisse être aspiré.

Des contrôles réguliers garantissent également que les conduites restent exemptes de bulles d'air et qu'un résultat de chauffage uniforme peut être obtenu. De plus, grâce à des contrôles réguliers, l'effort nécessaire à la mise à l'air libre peut être maintenu très faible, car il n'y a généralement que quelques bulles d'air dans l'huile ou dans la ligne.

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