Votre propre char à bras sera bientôt utilisé plus souvent que vous ne le pensiez au départ. De nombreux bricoleurs construisent eux-mêmes le wagon parce qu'ils pensent qu'il sera rarement utilisé. Après quelques excursions, la pièce pratique trouve également son travail dans votre propre jardin au travail. Les propriétaires d'un poêle à bois apprécieront encore plus le petit chariot de transport, car il transporte beaucoup de bois de la remise à la maison et transporte également les briquettes. Pour que la charrette à bras reste aussi polyvalente, elle doit être simple et flexible.
Tu as besoin de Ça
- Perceuse
- Tournevis sans fil
- Forstner foret / fraise
- Foret à bois
- vu
- Papier de verre
- Clés mixtes
- Tournevis
- pinceau
- Contreplaqué bouleau / panneaux multiplex 60 x 40 cm / 5 mm d'épaisseur
- Panneaux latéraux 2 x contreplaqué bouleau / panneaux multiplex - 60 x 30 cm / 3 mm d'épaisseur
- Panneaux avant 2 x contreplaqué bouleau / panneaux multiplex - 40 x 40 cm / 3 mm d'épaisseur
- Barre d'environ 2 x 2 cm d'épaisseur
- Latte d'environ 3,5 x 3,5 cm d'épaisseur
- Balai / corde solide / barre pour guidon
- Vis Spax
- 4 roues
- 2 axes / tiges filetées
- Colliers en U
- Rondelles et écrous
- Manchons / manchons d'espacement
- Vernis acrylique
frais
Tout d'abord, bien sûr, de nombreux bricoleurs se demandent pourquoi ils devraient construire une charrette à bras à faire soi-même alors qu'il y a tant de modèles sur le marché. La deuxième question est, bien sûr, ce qui est financièrement moins cher, en le construisant vous-même selon nos instructions ou en achetant une charrette à bras en bois ou en métal. Une des réponses réside dans le lien personnel avec la charrette à bras. Vos enfants sont assurés de transmettre la bonne pièce que vous avez construite pour eux à leurs propres enfants et petits-enfants. Vous ne développerez certainement pas cette relation et surtout une grande fierté avec une charrette achetée. Néanmoins, un wagon auto-construit est dans la plupart des cas beaucoup moins cher qu'une charrette à bras achetée.
Afin que vous puissiez estimer assez précisément les coûts encourus, nous affichons ici différents prix pour les matériaux importants dans différentes versions :
- Lot de 4 roues - roues de sac à dos avec pneumatiques - environ 20,00 euros
- roues en caoutchouc simples sans tuyau d'air - 4 pièces à partir de 12,00 euros environ
- Axe 2 pièces - tige filetée avec axe - à partir de 15,00 euros environ
- Jeu complet d'essieux et de roues - à partir de 38,00 euros
- Contreplaqué bouleau - panneaux multiplex - 60 x 40 centimètres - épaisseur 5 mm - environ 3,80 euros
- Contreplaqué bouleau - panneaux multiplex - 60 x 30 centimètres - épaisseur 3 mm - environ 2,70 euros
- Vis Spax - 100 pièces 3,5 x 40 mm - environ 4,00 euros
- Barre d'attelage - fabrication artisanale avec manche à balai et manche en bois - environ 2,00 euros
- Timon acheté prêt à l'emploi - à partir de 20,00 euros environ
Conseil: Avec des pneus pneumatiques, vous disposez d'une suspension nettement meilleure dans votre chariot à bras. Cependant, vous devez alors gonfler les pneus presque à chaque fois que vous les utilisez. Malheureusement, les pneumatiques perdent de la pression avec le temps, surtout si le véhicule est resté dans le hangar pendant un certain temps. Cependant, avec des pneus durs non suspendus, vous secouerez votre bière de fête des pères si fort qu'elle explose toute seule ou mousse lorsque vous l'ouvrez. Même les enfants qui sont assis une partie du chemin dans la charrette à bras ne survivront pas au voyage sans ecchymoses si vous choisissez la variante à pneus durs.
Charrette à bras manuel de construction
Étant donné que la charrette à bras ne montre que progressivement ses véritables qualités, vous ne devez pas avoir d'idées trop étroites d'auto-construction au préalable avec le plan de construction. Un chariot qui s'adapte exactement à un certain type de caisse à bière ne sera pas aussi pratique qu'un modèle plus spacieux issu d'un plan universel. Par conséquent, votre première étape devrait être d'adapter exactement le plan de construction de nos instructions de construction à vos dimensions, si vous ne souhaitez pas le copier exactement. Mais ne faites pas votre modèle trop petit pour que la charrette reste agréable et pratique.
Conseil: Une simple vieille boîte suffit généralement pour une simple charrette à bras, qui ne peut en fait être utilisée que pour transporter le bois de chauffage dans le jardin. Par exemple, une grande caisse de pommes ou de pommes de terre convient bien à un tel chariot. Les mêmes pneus pneumatiques robustes peuvent également être installés en dessous. Une caisse de fruits simple et plus petite est également bonne si vous voulez construire un petit chariot pour qu'un enfant puisse jouer avec. Le travail ne sera donc pas un bricolage complet, mais avec un peu de peinture, vous pouvez le faire aussi
Couper du bois - lisser les bords
Selon la taille, vous n'aurez peut-être pas besoin de scier les parties latérales et la base sur mesure, car les panneaux assortis sont souvent disponibles en différentes tailles dans chaque quincaillerie. Sinon, beaucoup de bois sera coupé sur mesure pour vous là-bas. Cependant, vous devriez arrondir un peu les bords avec du papier de verre. La face avant et la plaque arrière doivent être biseautées afin qu'elles s'adaptent plus tard exactement entre les bandes sur les panneaux latéraux. Vous devez également scier pour dimensionner les lattes qui passent transversalement sous la charrette à bras. Ceux-ci doivent dépasser suffisamment sur les côtés pour que les montants latéraux puissent y être vissés. Les montants latéraux verticaux doivent être sciés à un angle d'environ 30 degrés vers le bas. C'est ainsi que vous maintiendrez les plaques latérales au bon angle plus tard.
Conseil: Si vous êtes encore un peu incertain en tant que débutant, il vaut mieux ne pas scier les plaques avant et arrière avant d'avoir fixé les montants verticaux qui maintiennent les parois latérales.
Pré-percer et fraiser des trous
Essayez de pré-percer tous les trous et de les fraiser aussi légèrement que possible. Utilisez une perceuse à bois très fine pour pré-percer. La perceuse à bois ne doit pas avoir plus de trois millimètres d'épaisseur. Ce n'est pas toujours facile avec les panneaux minces, il faut donc travailler soigneusement avec le foret Forstner. Les montants latéraux doivent être pré-percés à partir de la face inférieure biseautée. Le trou doit être placé au milieu de celui-ci. Les traverses doivent également être pré-percées pour que les longues vis puissent y passer.
Visser les lattes transversales et les entretoises latérales ensemble
La longueur correcte des vis dépend de l'épaisseur des lattes et du contreplaqué de bouleau. Pour chacune des quatre entretoises latérales, vous avez besoin d'une longue et fine vis spax. Les traverses sont vissées sous le sol. Placez ensuite les montants latéraux sur les traverses et vissez-les ensemble par le bas.
Conseil: Au lieu des entretoises latérales en bois, vous pouvez également utiliser des morceaux de tuyau courts. Vous devez ensuite les fixer avec des goupilles fendues dans les croisillons. Dans ce cas, les parties latérales seraient soit appuyées contre soit vissées en forme de U avec de petits colliers de serrage.
Montez les roues et les essieux sous le sol
Le moyen le plus simple de monter les essieux sont les colliers de serrage en forme de U. Dans certaines instructions de construction, une fixation en multiplex est décrite. Mais sur de longues distances, le bois s'effondrera rapidement et la charrette à bras ne fonctionnera plus correctement. Les pinces en U sont fixées aux barres transversales. Ensuite, une tige filetée avec des entretoises, des manchons et des rondelles est poussée sous le chariot. Assurez-vous qu'il y a un manchon sous la pince en U afin que l'axe ne frotte pas contre le bois. La roue avec les manchons correspondants est placée à l'extérieur de l'essieu et fixée avec des rondelles et un écrou borgne.
Construire le timon et la poignée
Une petite latte fine ou un manche à balai est idéal comme poignée pour la charrette à bras. Vous vissez la partie médiane d'un cintre en bois à l'extrémité supérieure. Ainsi, la poignée repose plus tard confortablement dans la main, même sur de longs trajets. Deux petits morceaux de latte sont vissés à l'avant de la plaque de base. Ceux-ci doivent être montés à une distance qui correspond à peu près à la largeur du guidon. Le guidon est ensuite fixé entre ces lattes avec une petite tige filetée. Encore une fois, n'oubliez pas les rondelles pour que le bois ne racle pas la tige de bois. À l'extérieur, des écrous borgnes doivent également être mis ici. Bien graisser la tige.
Conseil: Si la charrette à bras doit être facile à ranger, le long guidon peut généralement être un peu ennuyeux. Au lieu de la tige, vous pouvez simplement attacher une corde épaisse à la charrette à bras. Ce n'est peut-être pas dans le bon style, mais c'est quand même très pratique et simple.
Visser les bandes sur les panneaux latéraux
Deux bandes étroites sont vissées verticalement sur les panneaux latéraux de l'intérieur à l'arrière et à l'avant. La distance entre les bandes doit être légèrement supérieure à l'épaisseur des plaques avant et arrière. Ceux-ci sont ensuite insérés entre ces barres. Ensuite, les parties latérales sont vissées sur les montants verticaux.
Conseil: Si vous préférez travailler avec de la colle, vous pouvez simplement coller les bandes. En fin de compte, les bandes ne doivent tenir que les deux plaques d'extrémité. Si vous souhaitez installer un petit banc pour les enfants dans la charrette à bras, vous aurez également besoin d'une barre sur chaque paroi latérale. Cependant, il ne peut pas être collé, sinon les enfants s'effondreraient avec. Une planche de siège est placée sur ces bandes, que vous pouvez facilement retirer si nécessaire.
Peindre la charrette
Il n'est pas absolument nécessaire de peindre la charrette à bras, mais le bois reste beau plus longtemps. Après tout, le temps n'est pas toujours agréable lorsque vous êtes en déplacement. La saleté aime aussi éclabousser le bois non protégé. Si vous souhaitez préserver le grain du bois, envisagez d'utiliser une couche transparente à base d'acrylique. Cependant, une charrette à bras en particulier peut également être peinte de couleurs vives et vives.
Conseils pour les lecteurs rapides
- Adaptez le plan de construction à vos propres souhaits
- Couper le bois sur mesure et poncer les bords
- Pré-percer et fraiser des trous
- Visser les lattes transversales et les montants latéraux au sol
- Fixez les colliers de serrage en forme de U aux barres transversales
- Montez les roues et les essieux sur le sol
- Construire un timon à partir de lattes et visser
- Construire un timon à partir d'une latte et d'un support en bois
- Visser les bandes sur les panneaux latéraux
- Visser les parties latérales sur les montants verticaux
- Poussez les plaques avant et d'extrémité entre les bandes
- Visser les bandes du siège enfant sur les panneaux latéraux
- Placez la planche du siège sur les rebords
- peindre des charrettes à bras si nécessaire
