sicurezza
Le dimensioni e il peso della porta del garage, nonché la tensione sulle molle, rappresentano un potenziale rischio di lesioni. Inoltre, il lavoro deve essere eseguito da una scala. Chi vuole o deve regolare un cancello deve quindi procedere con grande cautela. Si consiglia di eseguire la procedura in coppia per ridurre al minimo il rischio di lesioni.Informazioni del produttore
Per una regolazione e un allineamento mirati della porta del garage, è necessario tenere sempre in considerazione le istruzioni del produttore. Le viti di regolazione e altre opzioni di regolazione sono indicate con precisione in questo. Se mancano le istruzioni perché la porta non è un nuovo modello, ma è stata rilevata insieme al garage, puoi informarti direttamente con il produttore. Possono anche fornire le istruzioni pertinenti per i modelli precedenti.bisogno
Come accennato, la regolazione della porta del garage può essere utile o necessaria per vari motivi. La necessità è evidente quando il cancello non è completamente e perfettamente a filo del terreno. Altre possibili cause includono:- Difficoltà ad aprire durante l'apertura
- Bloccaggio o stallo
- Cigolii durante lo spostamento
- lacune o lacune visibili
- illuminazione adeguata
Utili
Per regolare la porta del garage sono necessari i seguenti strumenti:- Strumenti di avvitamento
- Metro a nastro o metro pieghevole
- scala a pioli
- aiutante
- Livello di spirito
controllo
Prima di effettuare qualsiasi impostazione, è necessario controllare il cancello o la posizione. Per fare ciò, procedere come segue:1. L'allineamento dell'anta viene controllato con una livella a bolla d'aria. Se l'anta è storta, è necessario annotare il grado di deviazione. Idealmente, questo è solo di pochi millimetri, quindi sono necessarie solo poche modifiche. Il controllo viene effettuato con il cancello semiaperto e completamente aperto.
2. Il comportamento di chiusura è verificato. Per fare ciò, la porta del garage viene nuovamente aperta prima a metà e poi completamente. Se l'apertura è troppo ampia, la tensione è troppo grande e deve essere ridotta. Se invece il cancello tende a richiudersi, la tensione è troppo bassa e va aumentata.
3. Come ultima fase del controllo, vengono controllate la sospensione e il cavo di tensionamento o la tensione della molla. Anche gli occhi inesperti notano spesso deviazioni, danni o problemi. Un confronto con le informazioni del produttore fornisce informazioni.
Per evitare sforzi inutili, la porta deve essere osservata da tutti i lati durante l'apertura e la chiusura. Cigolii e lentezza non devono sempre essere il risultato di un'impostazione sbagliata o mancante. È anche possibile che, ad esempio, si sia formata della ruggine o sia rimasto bloccato un corpo estraneo.preparazione
In preparazione, è importante solo ispezionare la sospensione e preparare gli strumenti appropriati. Inoltre, dovrebbe essere fornita un'illuminazione sufficiente e una posizione stabile della scala. È particolarmente importante che i componenti mobili o le viti di regolazione siano identificati con precisione. Ancora una volta, le informazioni del produttore sono decisive per questo.Tensione della molla
Nelle porte da garage con sistema di tensionamento a molla, la regolazione della tensione è relativamente semplice. Le viti di regolazione si trovano su entrambi i lati per la regolazione. Per adattarlo procedere come segue:1. A seconda che la tensione debba essere aumentata o diminuita, le viti di regolazione vengono gradualmente avvitate o svitate. Svitandolo si riduce la tensione. Stringendo le viti si aumenta la tensione.
2. Dopo ogni rotazione si verifica la taratura procedendo come nella verifica preliminare.
3. Se è stata regolata la tensione ma non la posizione, le viti di regolazione devono essere cambiate dello stesso numero di giri su entrambi i lati. Se la posizione viene modificata perché l'anta della porta non è stata precedentemente impostata in orizzontale, sono necessari diversi passaggi per regolarla. Questo dovrebbe essere fatto a piccoli passi e solo di mezzo giro della vite.
Attenzione: Le viti di regolazione devono rimanere nel dado per almeno tre giri completi. In caso contrario lo stop richiesto non viene più dato.