סללו את המדרכה בעצמכם

קודם כל, כמובן, צריך לסמן את השבילים, לחשוב היטב לאן הוא או היא צריכים להוביל. ואז מגיעה משימה קשה, יש למצוא את האבנים המתאימות. המבחר כה גדול עד שחלק מהקונים הפוטנציאליים פשוט המומים. לא נדיר שהמחיר יכריע ברכישה האם נעשה שימוש בקוביות בטון, קלינקר או אבן טבעית. בכל מקרה, האבנים צריכות להשתלב בתמונה הכוללת. גם אבני קלינקר לשבילים משתלבות עם בית הקלינקר, בעוד ריצוף בטון לרוב נראה הכי טוב עם הבתים החדשים וההיפר-מודרניים עם גינה מינימליסטית. רק אבן טבעית משתלבת בדרך כלל עם בתי חצי עץ, וכך גם הגינה הטבעית או הקוטג' המחייבת.

איזה אבנים למדרכות בגינה

יש בעצם שלושה חומרים לבחירה: גוש בטון, אבן טבעית וקלינקר. לשלושתם יש יתרונות וחסרונות.

מרצפות בטון

מרצפות בטון פופולריות מתמיד. הם מרשימים במחיר שלהם (לא תמיד) ובמבחר הגדול של צורות, צבעים, גדלים וצורות פני השטח. המראה שלה השתפר מאוד בשנים האחרונות. זה לא נדיר שהן נראות כל כך דומות לאבנים טבעיות שרק במבט שני או שלישי מבינים שהן בכלל לא "אמיתיות". מרצפות בטון מיוצרות באופן תעשייתי. אז כולם אותו דבר, בעלי אותם מידות בדיוק. זה כל כך קל להניח את המדרכה הזו. קל לקבל חיבורים אחידים, שחשובים למראה עבודת הריצוף. הכי קל להנחה הן אבני ריצוף מבטון שיש להן ידיות או מרווחים בצדדים. אתה אפילו לא צריך לשים לב לאותם מרחקים כאן. אתה פשוט מניח אבן אחר אבן.

• ערך טוב לכסף
• חיי שירות ארוכים - וכתוצאה מכך עלות-תועלת גבוהה
• מאוד חלקלק כשהוא רטוב
• מספר צורות, צבעים, גדלים וגימורים משטחים (על ידי שחיקה, פיצוץ, מבנה וכביסה) המוצעים
• מראה טוב
• פחות בלאי
• רעש ריצה שקט (גם רעש נהיגה)
• עמיד ביותר
• עמיד בפני דהייה
• מי גשמים יכולים לחלחל היטב

בטון מורכב בעיקר מחומרי גלם טבעיים, כלומר מלט (אבן גיר טחון, חימר או סלע משקע אחר), אבנים קטנות ומים. האבן, שנראתה בעין יפה כיוצרת באופן מלאכותי, אינה באמת חפץ תעשייתי. זה מוכח גם על ידי האיזון האקולוגי הטוב שלו. הוסיפו לזה את המחיר הנמוך בדרך כלל מאבנים אחרות וקל להבין מדוע ריצוף בטון נמצא בשימוש כה נרחב.

קלינקר ולבנים

מרצפות חימר פופולריות במיוחד באזורים שאין בהם מחצבות טבעיות. זה קורה בעיקר בצפון גרמניה. האבנים האדמדמות משתלבות מאוד גם עם חזיתות בית הקלינקר, הפופולריות ביותר שם. לבנים בדרך כלל צבע אדום בהיר והן רכות למדי, עם נקבוביות פתוחות ולא ממש עמידות בפני כפור כמו קלינקר, מה שנובע מהעובדה שהן לא נשרפות כמו חמות. קלינקרים, לעומת זאת, מיוצרים בסביבות 1,200 מעלות צלזיוס. הטמפרטורות מבטיחות שהנקבוביות נסגרות והאבנים לא יכולות לספוג מים. זה הופך אותם לעמידים בפני כפור ועמידים.
שתי אבני הריצוף אינן נפוצות כמו בלוקי בטון, כולן זהות בצורתן ובגודלן. סובלנות הייצור הקלות מונעות הנחה חלקה. גם מגוון הצורות אינו גדול כמו בטון, אלא גם באבנים טבעיות. בדרך כלל יש רק מדרכות מרובעות, מלבניות ופסיפס.

• אבנים אדמדמות אופייניות
• פחות מגוון של צורות
• לבנים אינן עמידות בפני כפור וסופגות מים
• קלינקר חזק מאוד ועמיד
• בדרך כלל יקר יותר מקוביות בטון רגילות
• קלינקר עמיד מאוד, יכול להזדקן
• עמיד במיוחד ללחץ כימי
• חלק מהלבנים הופכות לחלקלקות כשהן רטובות (שימו לב בעת הקנייה)
• כתמים משומן (צלייה). ניתן לראות מיד קרם הגנה וכדומה והם כמעט ולא נעלמים
• קלינקרים מתחממים מאוד כאשר הם נחשפים לאור השמש ואז פולטים את החום במשך שעות

ריצוף אבן טבעית

אבנים טבעיות הן העתיקות והעמידות מכל האבנים, אם כי יש יוצאים מן הכלל. הם שומרים על המראה שלהם במשך עשרות שנים וכמעט לא זקוקים לתחזוקה. כמו בריצוף בטון, יש אינספור אפשרויות הנחה ושילוב. אבן טבעית היא מאוד תכליתית, חזקה, עמידה וטבעית.

• עמיד בצבעים לחלוטין
• העמידות תלויה בחומר עצמו
• גרניט, פורפיר ובזלת - עמיד מאוד
• אבן חול - עדינה ולא כל כך עמידה, קולטת בקלות לכלוך וכתמים
• אבני ריצוף סדוקות ולוחות - הכי זול, אבל קשה יותר להניח
• בדרך כלל עמיד מאוד בפני שחיקה
• עמיד בפני כתמים וקל לניקוי
• חלחול טוב של מי גשמים עקב גדלי אבנים שונים
• התנגדות החלקה גבוהה יותר
• גדלים, צורות וצבעים רבים - רב תכליתי בעיצוב

תבניות עיר או עירייה

תוכניות פיתוח עשויות לקבוע חיפויי נתיבים. זה קשור בעיקר להגנת הסביבה. רוב הזמן, הכיסוי צריך להיות חדיר למים, וזה הגיוני. ישנן אבני ריצוף מיוחדות העשויות מבטון סודה או חימר. ניתן לצייד את האבנים הלא חדירות בשקעים, חורים ומרווחים כדי להפוך גם לחדירות למים. יש הרבה אפשרויות וזה לא תמיד חייב להיות הרבה יותר יקר.

סללו את המדרכה בעצמכם

יש לקחת בחשבון כמה דברים בעת סלילת השביל, כך שהשביל עדיין ישר גם לאחר שנים ויכול לעמוד בכפור עז. זה תלוי בעיקר בתשתית. ככל שיהיה קר יותר באזורכם בחורף, כך התשתית צריכה להיות עמוקה יותר. הוא גם אחראי ליציבות. לפני שמתחילים בהכנות, כדאי לבחור תבנית הנחה. אם אתם מרוצפים בפעם הראשונה, כדאי שתבחרו בדפוס פשוט ופונקציונלי, למשל. ב. קשר השורות או תבנית אדרה. עדיף להגדיר מבטאים עם צבעים שונים מאשר עם דפוסים מסובכים.
דרושים:

• אבני ריצוף, שוליים, חול, בטון
• לאת, חפירה, לשאול מיני מחפר אם יש הרבה מקום, סרט מדידה, ויברטור, מטאטא, מריצה, מגרפה, פטיש גומי, פלס, חוט אינסטלציה, חותך אבנים (להשאלה)

תשתית למדרכה

התשתית חשובה ביותר עבור ההתקנה שלאחר מכן. הוא מורכב משכבות של חצץ, אבן כתוש וחול. עומק התשתית תלוי בתנאים האזוריים והאקלים. חשוב להסיר שכבות אדמה שאינן יציבות כמו חימר או אדמה עליונה עד שמגיעים לאדמה יציבה. אבל קודם כל יש לסמן ולמדוד את השביל כדי שתוכל לחשב כמה חומר צריך. ציור הנתיב בקנה מידה נכון ביותר הוא המתאים ביותר, עליו ניתן לנסות דוגמאות. השביל מסומן עם יתדות עץ וחוט. חשוב שהכבל יהיה מחובר בגובה אחיד. אז אפשר להתחיל את החפירה. אם לא צריך לחפור עמוק וארוך, הספיקה מספיקה. אחרת, מחפר קטן הוא לעזר רב. במשך כ. אתה יכול לשאול אותו תמורת 100 יורו ליום. ככלל, מספיק לחפור את האדמה בעומק של 30 עד 35 ס"מ. כדאי להעמיק רק קצת יותר באזורים הרריים וכמובן אם יש לנהוג על המדרכה. חשוב שהמצע יהיה יציב ולא ישקע יותר. זה מושג על ידי מיצוק הכל כראוי עם הוויברטור. אתה יכול גם לשאול את המכשיר הזה.

הגבלת נסיעה

על מנת להעניק למדרכה המרוצפת תמיכה ויציבות, קצוות הצד מוגבלים. זה נראה טוב ומונע את החלקה של אבני המרוצף הצידה והשביל יוצא מהמפרק. כדי שהכל יהיה עמיד, רצוי להגדיר את המדרכה ביסוד בטון. עובי השכבה צריך להיות לפחות 10 עד 20 ס"מ. אבני השוליים משובצות ישירות לתוך תשתית הרצועה ומקפיצות בפטיש גומי לגובה ולמיקום כך שהן רק מסתיימות בחוט המתוח. לאחר מכן ממלאים את הבטון לרוחב ליצירת חצאיות אחוריות כביכול ומעצבים כך שאבן השפה מקובעת בבטון עד כשליש מגובהו. כעת הבטון צריך להתקשות (להקפיד על הוראות היצרן!) לפני שתוכל להמשיך הלאה.

מצעים

לאחר שהבטון התקשה, ניתן להתמודד עם נדבך הבסיס לריצוף. זה חשוב כדי שמי גשמים יוכלו לחלחל במהירות ובשלמות. חומרים מתאימים הם חצץ ואבן כתוש. חשוב ליצור מיד שיפוע של כ-2%. שכבת החצץ או האבן הכתוש צריכה להיות בעובי של 10 עד 30 ס"מ, תלוי בעומק החפירה. אין למלא את כל שכבת המילוי בבת אחת, אלא רק כמה סנטימטרים בכל פעם ואז לדחוס אותה שוב ושוב עם הוויברטור, שכבה אחר שכבה. רק כך ניתן להבטיח שהאבנים לא יחליקו אחר כך והשביל יהפוך לא אחיד. אם דוחסים חצץ ו/או אבן כתוש, יש מעליה שכבת חול של 4 עד 5 ס"מ. במקרה של חיפויים ידידותיים לסביבה או ניתנים לניקוז, עדיף להשתמש בשבבים עדינים (גודל גרגרים 2 עד 5 מ"מ). על מנת שהשכבה הזו תיושם בגובה המדויק (שימו לב לשיפוע) יש להסיר את החיפוי. עדיף להטמיע ברצפה שתי מסילות מתכת למטרה זו. לאחר מכן נמשכת לוחית מדבקות עץ או אלומיניום על שתי מסילות המתכת המונחות.
אל תדרוך שוב על המשטח לאחר קילוף!

להניח אבני ריצוף

כעת אבני הריצוף מונחות בזו אחר זו במיטה המוכנה. אתה עובד מהמקום שבו עברת לחזית. יש להניח את שורת האבנים הראשונה בקו הגבול הנמוך ביותר ובמאונך למשטח הגבול. חוט מתוח או יישור עוזרים לבדוק ששורות האבנים מיושרות. השאירו רוחב מפרק של 3 עד 5 מ"מ בין האבנים. הכו קלות באבנים עם פטיש גומי. עקבו תמיד אחרי החוט כך שהגובה יהיה אחיד. בכל מקרה יש להקפיד על המדרון כדי שהמים יוכלו לזלוג מאוחר יותר. השתמש בפלס כדי לבדוק שוב ושוב שהכל תקין. אם הדוגמה מסתיימת בצד בצורה כזו שאבן שלמה לא מתאימה יותר, יש לחתוך עבורה. מתאימים לכך פצפוצי אבן או חותכי אבן, שניתן להשאיל שוב. אם אתה לא רוצה לחתוך, אתה צריך ליצור את הדוגמה בצורה כזו שזה לא הכרחי. לחיתוך יש לסמן את קצה החתך על האבן. לאחר מכן מניחים את האבן במכשיר ומחלקים אותה. הקרקר אינו מתאים לאבנים עבות וקצוות חיתוך נקיים וארוכים, חותך האבן עדיף לכך. אבל זה עושה הרבה רעש ולכלוך. לאחר שהונחו כל האבנים, מנערים שוב את כל המשטח וכך נדחסים.

למלא מפרקים

חול או חול משמש למילוי המפרקים. שברי מפרקים מפוזרים על השביל המרוצף ונסחפים אל תוך סדקי המפרק בעזרת מטאטא. כשמדובר באבנים גדולות, חצץ הוא הבחירה הטובה יותר מכיוון שהוא מגביר את יכולת השטח לחלחל ופשוט הופך את המפרקים לחדירים יותר. אם אתם לא רוצים לחכות לגשם שידחוס את החול (חצץ) בחיבורים, כדאי לתפוס צינור מים ולעשות זאת בעצמכם. לאחר מכן, יש לפזר עוד חול ולהבריש פנימה. שני השלבים הללו חוזרים על עצמם עד למילוי מלא של המפרקים.

• חול קוורץ מתאים לחיבורים לבנים וחול בזלת לחיבורים כהים.
• ניתן להשתמש במילוי מפרקים שניתן לריפוי כדי למנוע שטיפה וצמיחת עשבים. חשוב לבחור את הזן הנכון. יש להתאים אותו לתנאי השימוש, תכונות האבן, רוחב המפרק ותשתית המשמשת.
• על מנת להשיג תמונת צבע מאוזנת ויזואלית על המשטח המונח, יש להניח תמיד לסירוגין אבנים ממספר חבילות אבנים.

סיכום

הנחת מדרכה עם אבני ריצוף בעצמך אינה קשה. התשתית הנכונה היא חשובה. כמו כן, לא צריך לבחור דפוס מסובך, לפחות בתור מתחיל בתחום. על מנת שהדרך תחזיק מעמד, מומלץ גבול לרוחב. רק כך נשארות האבנים במיטה שלהן ועמידות מובטחת.

למידע נוסף על שביל גן - שבילים בגן