სარჩევი
- ნარევი თუ ცალკე ძრავის ზეთი?
- 2 ტაქტიანი ზეთი
- ძრავის ზეთის მარკირება
- მინერალური ზეთი თუ ბიო ზეთი?
- ხშირად დასმული შეკითხვები
გაზონის სათიბი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და პოპულარული სამუშაო მანქანაა სახლის ბაღში. როგორც კი შიდა წვის ძრავა გამოიყენება, ძრავის ზეთი არ არის აცილებული ექსპლუატაციისთვის. მაგრამ რომელია სწორი?
Მოკლედ
- გაზონის სათიბებს 2 ტაქტიანი ძრავით ან 4 ტაქტიანი ძრავით შეიძლება ჰქონდეთ სხვადასხვა შეზეთვის სისტემა
- რომელი ძრავის ზეთი სჭირდება 4 ტაქტიან ძრავას, მითითებულია ძრავზე და მუშაობის ინსტრუქციებში
- ბიოლოგიური ზეთები მიდრეკილია "რეზინიფიცირების" შემთხვევაში, თუ ისინი არ გამოიყენება დიდი ხნის განმავლობაში და, შესაბამისად, მხოლოდ პირობითად შესაფერისია გაზონის სათიბებისთვის.
ნარევი თუ ცალკე ძრავის ზეთი?
რაც შეეხება სწორ ზეთს, არის ელემენტარული განსხვავება, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი ტიპის ძრავა იყო დამონტაჟებული. არსებობს ორი განსხვავებული სისტემა, რომლებიც იყენებენ სრულიად განსხვავებულ რეჟიმს შეზეთვისთვის და, შესაბამისად, ძრავის ზეთისთვის:
- 2 ტაქტიანი ძრავები: შეზეთვა საწვავის საშუალებით, რომელიც გამოიყენება საწვავის ზეთის ნარევით
- 4 ტაქტიანი ძრავები: ცალკე შეზეთვა ძრავის ზეთით, რომელიც გამოყოფილია საწვავისგან
გამოიყენება ან სპეციალური 2 ტაქტიანი ზეთი ან ჩვეულებრივი საპოხი ზეთი, რომელიც შესაფერისია მოცემული ძრავის ტიპისთვის.
2 ტაქტიანი ზეთი
თუ საჭიროა სპეციალური 2 ტაქტიანი ზეთი, ეს მითითებულია საწვავთან შერევისთვის ვარგისიანად და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა ორტაქტიანი ძრავისთვის. ერთადერთი გადამწყვეტი ფაქტორი არის ნარევის სწორი თანაფარდობა მოცემული გაზონის სათიბისთვის. ტიპიური ნარევებია:
- 1 ნაწილი 2 ტაქტიანი ზეთი 25 წილ ბენზინზე
- 1 ნაწილი 2 ტაქტიანი ზეთი 40 წილ ბენზინზე
- 1 ნაწილი 2 ტაქტიანი ზეთი 50 წილ ბენზინზე
რომელი თანაფარდობა უნდა იყოს შერეული, ჩვეულებრივ მითითებულია სახელწოდების ფირფიტაზე და სახელმძღვანელოში.
Შენიშვნა: ისევ და ისევ კითხულობს, რომ სხვა ზეთები ასევე შეიძლება შერეული იყოს საწვავთან. თქვენი ძრავის სასარგებლოდ, თავი შეიკავეთ ამისგან, რათა არ გამოიწვიოს ზიანი არასაკმარისი შეზეთვის გამო.
ძრავის ზეთის მარკირება
მეორეს მხრივ, ცოტა უფრო რთულია 4 ტაქტიანი ძრავით. როგორც მანქანები და სხვა შიდა წვის ძრავები, მწარმოებელი ნათლად აკონკრეტებს რომელი ტიპის ზეთი ან რომელი ჯგუფის საავტომობილო ზეთები შეიძლება იყოს გამოყენებული. ტიპიური სახელებია მაგალითად SAE 5W40, ან SAE 10W40 ან შესადარებელი. ინდივიდუალური რიცხვები ასახავს ზეთის შემდეგ თვისებებს:
- SAE = "საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოება", ზეთის კლასიფიკაციის სისტემის დასახელება
- ნომერი W-მდე: აღწერს დინების თვისებებს ცივ მდგომარეობაში; რაც უფრო დაბალია რიცხვი, მით უფრო "თხელია" პროდუქტი და მით უკეთესია ძრავის ცივი დაწყების თვისებები
- ნომერი W-ის შემდეგ: აღწერს ნაკადის თვისებებს თბილ (W) მდგომარეობაში, რაც უფრო მაღალია რიცხვი, მით უფრო "სქელია" და, შესაბამისად, უფრო ელასტიური პროდუქტი.
ყურადღება: ზოგიერთი მწარმოებელი აკონკრეტებს გაზონის სათიბისთვის შესაძლო ზეთების სპექტრს. დიაპაზონიდან გადახრის შემთხვევაში, საპოხი ეფექტი შეიძლება არ იყოს ან ძრავას შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები.
მინერალური ზეთი თუ ბიო ზეთი?
რესურსებისა და გარემოს დასაცავად, ბაზარი გთავაზობთ არა მხოლოდ კლასიკურ მინერალურ ზეთებს, არამედ მათზე დაფუძნებულ ბიოლოგიურ პროდუქტებს რაფსი ან სხვა მცენარეები. ორგანული ზეთების დიდი პრობლემა არის გამკვრივების ტენდენცია, თუ დიდხანს დარჩება უმოქმედოდ. უარეს შემთხვევაში, ზეთი შეიძლება გამკვრივდეს და ძრავა ვეღარ გამოიყენოს.
ხშირად დასმული შეკითხვები
ადრეულ ეტაპებზე მას შეუძლია დაეხმაროს ძრავის დათბობას, მაგ. ბ. სითბოს იარაღით. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, ეს არის სპეციალისტის სახელოსნოს საკითხი.
კვამლი ვარაუდობს ზეთების დაწვას. ყოველი 2 ინსულტი ეწევა მცირე რაოდენობით. თუმცა, თუ კვამლი ბევრია, საწვავში დიდი ალბათობით ძალიან ბევრი ზეთია.
თუ ეჭვი გაქვთ, გამოიყენეთ ჩვეულებრივი ნარევი ზეთის ყველაზე მაღალი შემცველობით, ანუ 1:25. თუ ეჭვი გეპარებათ, ცოტა მეტი კვამლი და, გრძელვადიან პერსპექტივაში, ცხიმიანი კარბურატორი მოგიწევთ. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია პირდაპირ სთხოვოთ სპეციალისტ დილერს ან მწარმოებელს სწორი საწვავი.