უსაფრთხოება
ავტოფარეხის კარის ზომა და წონა, ისევე როგორც ზამბარებზე დაძაბულობა, წარმოადგენს დაზიანების პოტენციურ რისკს. გარდა ამისა, სამუშაო უნდა განხორციელდეს კიბიდან. ყველას, ვისაც უნდა ან უწევს კარიბჭის მორგება, ამიტომ დიდი სიფრთხილით უნდა მოიქცეს. მიზანშეწონილია პროცედურის ჩატარება წყვილებში, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ ტრავმის რისკი.მწარმოებლის ინფორმაცია
ავტოფარეხის კარის მიზანმიმართული რეგულირებისა და გასწორებისთვის, მწარმოებლის ინსტრუქციები ყოველთვის უნდა იყოს გათვალისწინებული. მარეგულირებელი ხრახნები და სხვა რეგულირების ვარიანტები ზუსტად არის მითითებული ამაში. თუ ინსტრუქცია აკლია იმის გამო, რომ კარი არ არის ახალი მოდელი, მაგრამ ის აიღეს ავტოფარეხთან ერთად, შეგიძლიათ პირდაპირ მწარმოებელს მიმართოთ. მათ ასევე შეუძლიათ მიაწოდონ შესაბამისი ინსტრუქციები ძველი მოდელებისთვის.საჭიროება
როგორც აღვნიშნეთ, ავტოფარეხის კარის მორგება შეიძლება იყოს სასარგებლო ან აუცილებელი სხვადასხვა მიზეზის გამო. საჭიროება აშკარაა, როდესაც კარიბჭე არ არის მთლიანად და პირდაპირ მიწასთან. სხვა შესაძლო მიზეზები მოიცავს:- გახსნის გაძნელება
- დამაგრება ან გაჩერება
- ჩხვლეტა მოძრაობისას
- ხილული ხარვეზები ან ხარვეზები
- ადეკვატური განათება
ინსტალაციისთანავე საჭიროა თითქმის ყველა შემთხვევაში ზუსტი კორექტირება, რათა ავტოფარეხის კარის შესაბამისად მორგება მოხდეს. Utils
ავტოფარეხის კარის რეგულირებისთვის საჭიროა შემდეგი ინსტრუმენტები:- ხრახნიანი ხელსაწყოები
- ფირის ზომა ან დასაკეცი წესი
- კიბე
- დამხმარე
- სულის დონე
კონტროლი
სანამ რაიმე პარამეტრს გააკეთებთ, ჯერ უნდა შემოწმდეს კარიბჭე ან პოზიცია. ამისათვის გააგრძელეთ შემდეგნაირად:1. კარის ფოთლის გასწორება მოწმდება სპირტით. თუ კარის ფოთოლი დახრილია, უნდა აღინიშნოს გადახრის ხარისხი. იდეალურ შემთხვევაში, ეს მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრია, ამიტომ საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე ცვლილება. კონტროლი ხორციელდება ნახევრად და სრულად გახსნილი ჭიშკრით.
2. დახურვის ქცევა შემოწმებულია. ამისათვის ავტოფარეხის კარი კვლავ იხსნება ჯერ ნახევრად და შემდეგ სრულად. თუ გახსნა ძალიან ფართოა, დაძაბულობა ძალიან დიდია და უნდა შემცირდეს. თუ, მეორე მხრივ, კარიბჭეს კვლავ დახურვის ტენდენცია აქვს, დაძაბულობა ძალიან დაბალია და უნდა გაიზარდოს.
3. შემოწმების ბოლო საფეხურად მოწმდება საკიდი და დაჭიმვის კაბელი ან ზამბარის დაჭიმულობა. გამოუცდელი თვალებიც კი ხშირად ამჩნევენ გადახრებს, დაზიანებას ან პრობლემებს. მწარმოებლის ინფორმაციასთან შედარება გვაწვდის ინფორმაციას.
ზედმეტი ძალისხმევის თავიდან ასაცილებლად, კარი ყველა მხრიდან უნდა იყოს დაცული გახსნისა და დახურვისას. ღრიალი და დუნე ყოველთვის არ უნდა იყოს არასწორი ან გამოტოვებული პარამეტრის შედეგი. ასევე შესაძლებელია, მაგალითად, ჟანგი ჩამოყალიბდეს ან უცხო სხეული დარჩეს.მომზადება
მომზადებისას მნიშვნელოვანია მხოლოდ სუსპენზიის შემოწმება და შესაბამისი ხელსაწყოების მომზადება. გარდა ამისა, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს საკმარისი განათება და კიბის სტაბილური პოზიცია. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რომ მოძრავი კომპონენტები ან მარეგულირებელი ხრახნები ზუსტად იყოს იდენტიფიცირებული. ისევ და ისევ, მწარმოებლის ინფორმაცია გადამწყვეტია ამისთვის.გაზაფხულის დაძაბულობა
ავტოფარეხის კარებში ზამბარის დაჭიმვის სისტემებით, დაძაბულობის დაყენება შედარებით მარტივია. რეგულირების ხრახნები შეგიძლიათ იპოვოთ ორივე მხარეს კორექტირებისთვის. მის ადაპტაციისთვის, გააკეთეთ შემდეგი: 1. იმისდა მიხედვით, საჭიროა თუ არა დაძაბულობის გაზრდა ან შემცირება, მარეგულირებელი ხრახნები თანდათან შემოდის ან გამოდის. მისი ამოღება ამცირებს დაძაბულობას. ხრახნების დაჭიმვა ზრდის დაძაბულობას.
2. ყოველი ბრუნვის შემდეგ, პარამეტრი შემოწმდება ისე, როგორც წინასწარი შემოწმებისას.
3. თუ დაძაბულობა, მაგრამ არა პოზიცია დარეგულირდა, მარეგულირებელი ხრახნები უნდა შეიცვალოს ორივე მხრიდან იმავე რაოდენობის მობრუნებით. თუ პოზიცია შეიცვალა იმის გამო, რომ კარის ფოთოლი ადრე არ იყო დაყენებული ჰორიზონტალურად, საჭიროა რამდენიმე ნაბიჯი მის დასარეგულირებლად. ეს უნდა გაკეთდეს მცირე ნაბიჯებით და მხოლოდ ხრახნის ნახევრად შემობრუნებით.
ყურადღება: მარეგულირებელი ხრახნები თხილში უნდა დარჩეს მინიმუმ სამი სრული მობრუნების განმავლობაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში საჭირო გაჩერება აღარ არის მოცემული.
