Instruksjoner: Asfalter oppkjørselen selv og 7 ideer

Det finnes mange forskjellige belegningssteiner. De er forskjellige i selve materialet (betongbelegg, klinkerbelegg eller natursteinsbelegg), i farge, form, størrelse og høyde. I tillegg til utseende er ofte pris et viktig kriterium. Det er avgjørende for en innkjørsel at fortauet er egnet for påkjenningen. Den skal være kjørbar. Skal du spare avløpsgebyrer bør du tenke på vanngjennomtrengelig belegg eller i hvert fall store fuger. Det finnes gode løsninger. Riktig asfalterte innkjørsler vil medføre overvannsavgifter.

Klargjøring av asfalteringsspor

Som navnet tilsier, kjøres en innkjørsel over. Den utsettes derfor for vesentlig større belastninger enn for eksempel en hagegang. Den må tåle disse belastningene. Gode ​​forberedelser er derfor ekstremt viktig.

Grav inngangen

Hele området må graves ut, ca 40 cm dypt. Man regner med et gruslag på 20 til 25 cm, et kornlag på ca 5 cm og selve fortauet som vanligvis har en høyde på 8 cm. Hvis du bare skal grave ut et lite område, kan du gjøre dette for hånd og spade eller med spade. gjøre spade. For større arealer anbefales en liten gravemaskin som du kan låne til dette formålet.

frakte bort graving

Med større eller lengre innkjørsel er det mye graving. Dersom denne jorda ikke kan brukes andre steder på eiendommen, må den fjernes. Med litt flaks kan du selge dem eller gi dem bort og spare deg selv for disse kostnadene.

Bestill grus og flis

En prissammenligning er verdt når du bestiller. Fremfor alt må det tas hensyn til leveringskostnader. En kornstørrelse på 2 til 8 mm brukes til korn og en kornstørrelse på 10 til 45 mm for grus. Mengden avhenger selvsagt av størrelsen på området. Dersom du ikke kan beregne mengdene selv, må du oppgi dimensjonene ved bestilling. De fleste byggevarebedrifter eller leverandører beregner da kubikkmeterne.

Begrens inngangen til siden

For at den asfalterte innkjørselen ikke skal kunne gli bort til sidene, må den kantes. Dette er den eneste måten å opprettholde stabiliteten på. Kantstein brukes til kanting eller avgrensning. Disse kommer i forskjellige høyder og dybder. Som regel er en slik kantstein 1 m lang.

• Fundament for kantstein

Høyden på fundamentet avhenger alltid av hvor høye kantsteinene som brukes er.

• Vær oppmerksom på rette og jevne kanter

Bruk alltid lodd og vater for å sikre at toppkantene og justeringen er jevne. Med meterlange avstander kan du se hvert avvik.

Utføre underkonstruksjon - ballastbed

Understellet er viktig for innkjørselen. Bare hvis dette gjøres riktig, vil det ikke være trøbbel i etterkant med dypere synkeområder og ujevne overflater.

kompakt jord

Det utgravde området skal være godt komprimert. Hvis det ikke er av natur, må du hjelpe det. Til dette brukes en vibrator, som igjen kan lånes og brukes senere.

Installer grus

Grusen kan ikke bringes inn i en omgang, men fylles ut lagvis. Etter hvert lag skal den ristes av, hvortil vibratoren brukes igjen. Hvert lag må komprimeres, for det er den eneste måten undergrunnen kan bli skikkelig fast. Det er ideelt hvis lasten med grus kan losses rett fra lastebilen inn i den forberedte gropen. Der det ikke fungerer, brukes gravemaskinen igjen.

Etter at ballasten er brakt inn og ristet på plass, skal det fortsatt være 11 centimeter igjen fra overkant av ballast til planlagt overkant av belegning. Det kreves 5 centimeter til kornet og belegningssteinene er vanligvis 8 cm høye. Siden fortauet synker ytterligere 1 centimeter når belegningssteinene ristes av, er 11 centimeter tilstrekkelig.

Ta inn det delte laget

Kornet er nå spredt på ballastbedet. Finkorn brukes best. Men dersom innkjørselen skal være vanngjennomtrengelig bør det benyttes ganske grovt flis. Flisene fordeles så jevnt som mulig på grusen ved hjelp av trillebår og spade. Kornet kan jevnes ut med riven. Laget skal være 3 til 4 cm tykt.

asfaltere oppkjørselen

Det er et par ting du bør vurdere når du faktisk asfalterer. Ikke bare må mønsteret du har valgt følges konsekvent og jevnt, du må også være oppmerksom på en gradient. En ledelinje strekkes for dette formålet på de to motsatte sidene. Det brukes to pinner på hver side og snoren strekkes mellom dem i nivå med det som senere skal være overkanten av belegningen.
En gradient på 1,5 til 2 prosent over hele lengden av oppkjørselen er tilstrekkelig.

Levering av belegningssteinene

Steinene leveres vanligvis. Vil du spare deg selv for mye arbeid, få det losset så nært som mulig til området som skal asfalteres. På denne måten kan du redde deg selv måter. Det er greit å få steinene levert på paller, for da kan du flytte dem pall for pall med gravemaskinen hvis du trenger dem noen meter unna. Individuelle steiner må alle bæres dit eller kjøres med trillebår.

• Ved faktisk asfaltering legges steinene ganske enkelt på den forberedte sengen og bankes deretter ned med en gummihammer. De er lagt ut etter et leggemønster. Dette må du finne ut av før du kjøper steinene.
• Det er veldig viktig å holde avstanden mellom de enkelte steinene veldig jevnt. Avstanden skal verken være for liten eller for stor. Steinene må ikke ha for mye spillerom slik at de senere kan forskyve seg eller til og med velte.
• Kantområder, som i utgangspunktet er uten stein på grunn av mønsterleggingen, forblir åpne inntil videre. Disse stedene vil alle bli stengt etter hverandre på slutten. For dette må belegningsstein kuttes og det er bedre å gjøre dette i ett trinn.
• Steinbelegg av normal tykkelse skjæres best med steinknekkeren. Enheten er stillegående og det utvikler seg nesten ikke støv. Ved tykke flekker må det vanligvis brukes en våtkutter, som er veldig støyende. Det er også en skitten ting.
• Til slutt brukes de kuttede steinene.
• Da vibreres hele området igjen. Det er viktig at vibrasjonsplaten må utstyres med plastplate slik at ingen steiner knekker eller bryte hjørner.
• Deretter spres sand over hele overflaten. Dette fordeles i leddene med en kost. Hvis du vil, kan du bruke vannslangen for å hjelpe komprimeringen, men neste regn vil også gjøre susen. Hvis sanden har lagt seg gjennom vannet, må den vanligvis påføres en eller flere ganger og feies inn i skjøtene til de er helt tette.

7 ideer

1. Lengre, rette innkjørsler fungerer bra hvis bare de to kjørefeltene er asfaltert og det brukes småkornet grus mellom dem og på utsiden. Elvesteiner er også veldig fine. De har den fordelen at du kan gå barbeint på dem. Til og med et plenområde er mulig i stedet. Gjør selve innkjørselen solid med 3 til 4 belegningsstein, midten og sidene fleksible. På denne måten kan snø fjernes fra kjørefeltet også om vinteren.
2. Du kan gå frem på tilsvarende måte dersom du ønsker å asfaltere hele området. Bare ta to forskjellige belegningssteiner. Gjør banen annerledes enn midten og sidene. Med avlange belegningsstein kan kjørebanen praktisk talt utformes i vertikal retning, mens de tre øvrige arealene legges ut i horisontal retning.
3. Gamlebyens fortau ser veldig fint ut. Fordi de enkelte steinene alle har litt forskjellig farge, ser ikke oppkjørselen like steril og ensartet ut. Selv et veldig enkelt leggemønster er nok til å gjøre oppkjørselen attraktiv.
4. Hvis du verdsetter litt variasjon, bør du bruke mer enn bare én farge belegningsstein. Du skal ikke gå inn på store fargeforskjeller, men heller velge alt ton i ton. Lys grå, mørkegrå og antrasitt vil være en god kombinasjon. Denne arten passer godt til hus med mørkt tak og mørke vinduer. De lysegrå steinene brukes hovedsakelig, fordi inngangen ikke skal være for mørk. I mellom, en mørkegrå eller antrasitt steinsett. Du kan også designe mønsteret tilfeldig, dvs. bruke fargene uregelmessig.
5. Denne designen kan også lages med belegningsstein i rødt. Det er forskjellige nyanser av rødt. En beige eller kremfarget tone vil være gunstig som en sterkere kontrast.
6. Det blir mer komplisert å bruke steiner i forskjellige størrelser. Denne varianten er for komplisert for nybegynnere, men alle som allerede har asfaltert kan prøve den. Mønsteret må designes på papir på forhånd, eller du kan bruke et fra World Wide Web. Kanskje du kan hente en i nabolaget. Nybygde nabolag med eneboliger er alltid et godt sted å få ideer. Gå en liten tur dit og hold øynene åpne. Du vil definitivt finne et interessant leggemønster.
7. Interessante og for det meste ganske enkle leggemønstre på: http://www.ehl.de/betonpflaster-heim-garten/verlegebeispiele-rechteck-und-quadratsteine_24.php eller http://www.kann.de/files/downloads/verlegemuster_pflaster_581_017e70.pdf

Konklusjon

Å asfaltere oppkjørselen selv er ikke det enkleste. Det er ikke for ingenting at eksperter tar mye penger for dette. Hvis du vil spare på dette og har selvtilliten til å gjøre det, kan du prøve det alene. Rette ramper er absolutt enklest å administrere, men svingete ramper kan også løses. Nøyaktig arbeid og god jordforberedelse er viktig. Det er bra om du har en eller to hjelpere og enda bedre om noen vet hvordan de skal asfaltere. Noe slikt hjelper utrolig mye.

Lær mer om hagesti - stier i hagen