índice
- Mistura ou óleo de motor separado?
- Óleo 2 tempos
- A marcação do óleo do motor
- Óleo mineral ou bio óleo?
- perguntas frequentes
O cortador de grama é uma das máquinas de trabalho mais conhecidas e populares no jardim doméstico. Assim que um motor de combustão interna é usado, não há como evitar o óleo do motor para a operação. Mas qual é o certo?
Em poucas palavras
- Cortadores de grama com um motor de 2 tempos ou um motor de 4 tempos podem ter diferentes sistemas de lubrificação
- O óleo do motor de que um motor 4 tempos precisa está indicado no motor e nas instruções de operação
- Os óleos biológicos tendem a "resinificar" se não forem usados por um longo tempo e, portanto, são apenas condicionalmente adequados para cortadores de grama
Mistura ou óleo de motor separado?
Com relação ao óleo correto, há uma diferença elementar, dependendo do tipo de motor instalado. Existem dois sistemas diferentes que usam modos de operação completamente diferentes para lubrificação e, portanto, também para óleo do motor:
- Motores de 2 tempos: Lubrificação através do combustível usado por meio de uma mistura de óleo combustível
- Motores a 4 tempos: lubrificação separada por meio de óleo do motor que é separado do combustível
É usado um óleo especial para 2 tempos ou um óleo lubrificante convencional adequado para o tipo de motor em questão.
Óleo 2 tempos
Se um óleo especial de 2 tempos for necessário, ele é marcado para adequação para mistura com o combustível e pode ser usado para todos os motores de dois tempos. O único fator decisivo é a proporção de mistura correta para o cortador de grama em questão. As misturas típicas são:
- 1 parte de óleo de 2 tempos para 25 partes de gasolina
- 1 parte de óleo de 2 tempos para 40 partes de gasolina
- 1 parte de óleo de 2 tempos para 50 partes de gasolina
A proporção a ser misturada é geralmente especificada na placa de identificação e no manual.
Observação: Repetidamente, lemos que outros óleos também podem ser misturados ao combustível. Em benefício do seu motor, evite fazê-lo, para não provocar danos por lubrificação insuficiente.
A marcação do óleo do motor
Por outro lado, é um pouco mais difícil com o motor de 4 tempos. Tal como acontece com carros e outros motores de combustão interna, o fabricante especifica claramente que tipo de óleo ou que grupo de óleos de motor pode ser usado. Os nomes típicos são, por exemplo, SAE 5W40 ou SAE 10W40 ou comparáveis. Os números individuais representam as seguintes propriedades do óleo:
- SAE = "Society of Automotive Engineers", nome do sistema de classificação do óleo
- Número antes do W: descreve as propriedades de fluxo em um estado frio; quanto menor o número, mais "fino" será o produto e melhores serão as propriedades de partida a frio do motor
- Número após o W: descreve as propriedades de fluxo em um estado quente (W), quanto maior o número, mais "espesso" e, portanto, mais resistente o produto
Atenção: Alguns fabricantes especificam uma gama de óleos possíveis para o cortador de grama. Se você se desviar da faixa, o efeito de lubrificação pode faltar ou o motor pode ter problemas de partida.
Óleo mineral ou bio óleo?
Para proteger os recursos e o meio ambiente, o mercado oferece não só óleos minerais clássicos, mas também produtos biológicos à base de Colza ou outras plantas. O grande problema dos óleos orgânicos é a tendência de endurecer se deixados inativos por muito tempo. No pior dos casos, o óleo pode endurecer e o motor não pode mais ser usado.
perguntas frequentes
Nas fases iniciais, pode ajudar a aquecer o motor, por ex. B. com uma pistola de ar quente. Na maioria das vezes, entretanto, esse é um problema para a oficina especializada.
A fumaça sugere óleos em chamas. Cada 2 tempos fuma em pequena extensão. No entanto, se houver muita fumaça, é provável que haja muito óleo no combustível.
Em caso de dúvida, use a mistura comum com o maior teor de óleo, ou seja, 1:25. Na dúvida, é preciso aturar um pouco mais de fumaça e, a longo prazo, um carburador oleoso. Por isso, é essencial perguntar diretamente ao revendedor especializado ou ao fabricante o combustível correto.
