Sângerarea încălzitorului de ulei: ce să faceți?

click fraud protection

Dacă încălzitorul nu se mai încălzește cu adevărat, este mai mult decât enervant și inconfortabil. Pe termen lung, lipsa căldurii poate favoriza și formarea mucegaiului. Prin urmare, este necesară o acțiune rapidă. Cu instrucțiunile noastre pas cu pas, este rapid și ușor să aerisești conducta de ulei și astfel să restabiliți puterea de încălzire completă.

pregătire

Dacă nu este clar dacă banda de încălzire s-a slăbit din cauza aerului din conductă, trebuie verificată mai întâi umplerea rezervorului. Dacă acesta este gol sau nu este umplut suficient, pot apărea dificultăți la aspirarea uleiului de încălzire.

Funcționare de încălzireApoi trebuie verificate elementele individuale ale pompei de ulei. Dacă aici se găsesc daune, scurgeri sau conducte slăbite, trebuie să se angajeze personal calificat

fi consultat. Dacă încercați să efectuați singur o reparație, pot apărea alte daune și, de asemenea, riscuri.
Sângerarea liniei, pe de altă parte, este rapidă și ușoară dacă sunt urmați pașii corespunzători.

instrucțiuni

Sângerarea conductei de ulei este posibilă și pentru profani fără probleme, dar necesită procedura potrivită și ustensilele potrivite.

Ustensile necesare

  • Cheie pentru țevi sau cheie
  • pânză
  • găleată
  • manusi de cauciuc
  • eventual un furtun cu diametru mare sau o conductă flexibilă

Pas cu pas

Odată ce aceste ajutoare și instrumente sunt gata, sângerarea poate începe. Următorii pași sunt necesari pentru aceasta:

  1. Opriți încălzirea. În caz contrar, lucrul la încălzitor poate deveni periculos.
  2. Găsiți supapa de aerisire. Acesta este un așa-numit niplu de unsoare, care amintește de la distanță de un șurub.
  3. O găleată sau o cadă de mică adâncime este plasată sub supapa de aerisire, deoarece nu numai aerul, ci și uleiul vor scăpa în timpul ventilației. Acest lucru poate stropi, deci poate avea sens să puneți un capac suplimentar sub găleată sau cadă.
  4. Supapa se deschide cu ușurință cu o cheie sau cu o cheie mică pentru țevi. Nu trebuie efectuate mai mult de una până la maximum două ture. În caz contrar, supapa poate cădea.
  5. Apăsați butonul de resetare. Aceasta va începe un ciclu de încălzire. În timpul acestui proces, aerul este forțat să iasă din conductă. Cu toate acestea, se poate întâmpla și ca uleiul de încălzire să picure sau chiar să se stropească. Prin urmare, aerisirea trebuie efectuată numai cu măsuri de precauție adecvate și sub supraveghere.
  6. Dacă nu a fost eliminat tot aerul din conductă în timpul ventilației, trebuie pornit un alt ciclu de încălzire și butonul de resetare trebuie acționat din nou. Datorită unui blocaj care este adesea setat, acesta poate fi activat doar o dată sau de două ori dacă este necesar. În acest caz, butonul trebuie ținut apăsat până când sistemul de încălzire pornește din nou. Blocarea poate fi anulată ținând-o o perioadă mai lungă de timp.
  7. Numai când sunetul șuierat de la linie nu se mai aude, supapa poate fi închisă din nou pentru aerisire. Este important să vă asigurați că este strâns ferm, dar nu prea strâns. Nerespectarea acestui lucru ar putea deteriora bobina și poate necesita înlocuirea. Pe de o parte, acest lucru este foarte complex și, pe de altă parte, foarte scump.

Bacsis: Dacă o găleată, o cadă sau un vas nu pot încăpea sub supapă, o țeavă flexibilă sau un furtun poate fi ținut peste supapă. Aerul poate fi în continuare îndepărtat, dar acest lucru va împiedica dispersarea uleiului în zonă.

Împiedica

Aerul din conductă poate fi prevenit prin îngrijirea corespunzătoare a sistemului. Prin urmare, trebuie să vă asigurați întotdeauna că furtunul de aspirație este ținut aproape de fundul rezervorului și că rezervorul este umplut astfel încât să nu poată fi aspirat aer.

Verificările regulate asigură, de asemenea, că conductele rămân fără bule de aer și că se poate obține un rezultat uniform de încălzire. În plus, prin verificări regulate, efortul pe care îl implică aerisirea poate fi menținut la un nivel foarte scăzut, întrucât de obicei există doar câteva bule de aer în ulei sau în conductă.