קרום ביטומן: כיצד להניח ממברנה על בטון

בעזרת ההוראות הנכונות ניתן להניח יריעת ביטומן בקלות יחסית על בטון. החומר זול מאוד, אוטם היטב ובעל חיי שירות ארוכים. עם זאת, בעת ההצמדה, יש להקפיד על דרישות בסיסיות מסוימות. אנו מספקים את הידע המתאים באמצעות טיפים והכוונה.

קרום ביטומן: יתרונות וחסרונות

היתרון המכריע של יריעת הביטומן לעומת יריעות ביטומן דביקות או קרות הוא המחיר – החומר זול משמעותית. בנוסף, ההדבקה או הריתוך החמה מבטיחים רמת אטימות גבוהה. לכן, יריעות ביטומן יכולות להתאים גם להנחה על גגות שטוחים שמהם מי הגשמים לא יכולים לברוח מהר מדי.

חִסָרוֹן

עם זאת, חיסרון פוטנציאלי הוא שיש ליישם את יריעת הביטומן באמצעות לפיד גז. לכן הם אינם מתאימים להנחה על גגות עץ או חומרים דליקים אחרים, שכן המבער עלול לגרום לשריפה. עם זאת, ניתן למנוע בעיה זו עם אורך ביניים או שכבת ביטומן מודבקת קרה. בנוסף, ממילא אין סכנה עם מצע בטון.

הֶבדֵל

הבדל מרכזי נוסף בין ממברנות ביטומן מודבקות בקור לבין ממברנות ביטומן מרותכות הוא המאמץ הנדרש להצמדתם. יריעות דביקות ניתן לפרוש ולהצמיד לאחר הכנת הגג. כל מה שאתה צריך לעשות זה לקלף סרט. עם רצועות ההדבקה הקרה מורחים מצע של דבק ומיישרים ולוחצים לתוכה את הפסים שנחתכו לפי מידה.

הכנה

לפני הנחת מסלול הריתוך, יש לנקוט כמה צעדי הכנה. אלו כוללים:

1. הגג זקוק לניקוי יסודי. לכלוך יכול להפחית את חוזק ההדבקה של הקורים. בנוסף, חלוקי נחל מחודדים או חפצים חדים או מחודדים אחרים יכולים לקדוח מבפנים את קרום הביטומן ובכך לגרום לגג לדליפה.
2. לפני ההצמדה, הגג חייב להיות יבש וללא שומן. במזג אוויר רטוב, לכן יש להימנע מהנחת הסדינים. לחילופין, ניתן לייבש בקפידה את משטח הבטון בעזרת מבער הגז.
3. ממברנות הביטומן נחתכות לפי גודל. בכל אחד מהמקרים, עשרה ס"מ מתוכננים כספיף בקצוות הגג וכשמונה ס"מ כחפיפה בין היריעות. מספריים חדות וחזקות או סכין חותך עם להב מכור מתאימים ככלי חיתוך.
4. כדי שניתן יהיה לפרוס את הגלילים או הקורים, הם יהיו פרוסים על הגג לכמה שעות. אם השמש זורחת חזק מאוד, יריעות הביטומן כבר צריכות להיות מיושרות כראוי, שכן הדבק כבר יכול להתחמם ולהידבק.

הוראות הנחה - צעד אחר צעד

לאחר השלמת ההכנות, ניתן להניח את הנתיבים. יש להקפיד על הסדר הבא:

1. הנתיבים מונחים מלמטה למעלה. לכן הוא מתחיל בקצה התחתון של הגג. אם לגג אין שיפוע, התחל בצד הרצועה.
2. את הסדין הראשון מניחים, מיישרים ומשקללים אותו - כך שלא יוכל להחליק במהלך הריתוך. הוא צריך לבלוט בעשרה סנטימטרים מכל צד של הגג.
3. קצוות הרשת מחוממים עם מבער הגז. החום ממיס את החומר ונדבק למצע, כלומר לבטון.
4. את יריעת הביטומן ניתן ללחוץ עם מטאטא ולהדביק ללא קמטים. מכיוון שלא ניתן יותר להשתמש במטאטא לאחר מכן, יש להשתמש גם במטאטא ישן או במטאטא זול.
5. יריעת הביטומן השנייה מונחות בצורה כזו שהקצה חופף את היריעה הראשונה כשמונה סנטימטרים. שוב מחממים את הקצוות עם מבער הגז ולוחצים ומחליקים עם המטאטא.
6. שלב 5 חוזר על עצמו עד שכל הגג מכוסה.
7. לאחר מכן ניתן לחמם את הרצועות הבודדות בצורה אחידה ומלאה באמצעות מבער הגז ולהחליק אותן בלחץ קל. שלב זה מושמט אם יש ליישם שכבה שנייה של ביטומן.

לאחר סיום השכבה הראשונה של הביטומן, מודבקים גם קצוות הביטומן הבולטים לשולי הגג בעזרת מבער גז ומטאטא. עבור חיי שירות ארוכים במיוחד ואטימות גבוהה, זה יכול להיות הגיוני לצרף שכבה שנייה של פסי ריתוך. אם רוצים להניח את החומר בשתי שכבות, אין צורך לחמם את השכבה הראשונה ברציפות. זה מספיק לרתך רק את התפרים. עבור השכבה השנייה, החומר מחומם לכל אורכו ומוחלק ליצירת שכבה הדוקה.

זהירות: סכנת שריפה

בעת עיבוד קרום הביטומן קיים סיכון לשריפה ולפציעה עקב שימוש במבער גז. לכן, יש לשקול את שלושת אמצעי הזהירות הבאים:

רק על גגות חסיני אש

ההוראות הנ"ל מיועדות אך ורק להנחת יריעות ריתוך על גגות בטון. אם מדובר בעץ או בחומרים דליקים אחרים, יש להשתמש ביריעות ביטומן דביקות או ביריעות ביטומן להדבקה קרה - לפחות לשכבה הראשונה. עם זאת, גם אז יש לנקוט זהירות רבה בעת ריתוך השכבה השנייה ולעבוד בתנועות מהירות על מנת שהגג לא יתחמם יתר על המידה בנקודות מסוימות ויתפרץ בלהבות.

ביגוד ומכשירי הגנה

כפפות מגן ונעלי עבודה מתאימות חשובות לטיפול במבער הגז לא פחות מאשר מטף בהישג יד. ליתר בטחון, אין להניח ולרתך את הממברנות לבד, כך שעוזר יוכל להתערב לכיבוי האש במידת הצורך. מי שמוצא בזה זהירות יתרה צריך לזכור שגגות עלולים להתלקח גם עם מומחים בגלל תנאים לא נוחים.

עבודה יעילה ובדיקות

כדי למנוע מיריעת הביטומן להתחמם יתר על המידה, יש להעביר את מבער הגז מעל החומר במהירות ובאופן שווה. לאחר מכן ניתן להשתמש במקל או במקל כדי לבדוק אם הקצוות של יריעת הביטומן כבר רכים מספיק כדי להיקשר עם הקרקע והיריעה הבאה. בדרך כלל יש לבצע את הבדיקה רק בנתיבים הראשונים, לאחר מכן מקבלים תחושה באיזו מהירות או באיזו איטיות יש להוביל את מבער הגז מעל התפרים והפנלים כדי להשיג את העקביות הנכונה לְקַבֵּל.

למידע נוסף על גג / עליית גג