Bitumena loksnes: šādi jūs uzklājat metināšanas loksni uz betona

Izmantojot pareizos norādījumus, bitumena metināšanas līniju var salīdzinoši vienkārši uzklāt uz betona. Materiāls ir ļoti lēts, labi noblīvē un tam ir ilgs kalpošanas laiks. Piestiprinot tomēr ir jāievēro noteiktas pamatprasības. Mēs piedāvājam attiecīgās zināšanas, izmantojot padomus un norādījumus.

Bitumena loksnes: priekšrocības un trūkumi

Bitumena loksnes izšķirošā priekšrocība salīdzinājumā ar pašlīmējošo vai auksti līmējamo bitumena loksni ir cena - materiāls ir ievērojami lētāks. Turklāt karstā līmēšana vai metināšana nodrošina augstu hermētiskuma līmeni. Līdz ar to bitumena loksnes var būt piemērotas ieklāšanai arī uz plakaniem jumtiem, no kuriem lietus ūdens nevar pārāk ātri noplūst.

trūkums

Tomēr iespējamais trūkums ir tas, ka bitumena metināšanas loksnes ir jāpiestiprina, izmantojot gāzes degli. Tāpēc tie nav piemēroti klāšanai uz koka jumtiem vai citiem degošiem materiāliem, jo ​​deglis var izraisīt ugunsgrēku. Tomēr no šīs problēmas var izvairīties, izmantojot starpposma garumu vai auksti saistītu bitumena slāni. Turklāt ar betona pamatni tik un tā nedraud.

atšķirība

Vēl viena būtiska atšķirība starp auksti līmētajām un metinātajām bitumena loksnēm ir to piestiprināšanas piepūle. Pašlīmējošās loksnes var izrullēt un piestiprināt pēc jumta sagatavošanas. Viss, kas nepieciešams, ir novilkt plēvi. Aukstās līmes sloksnēm tiek uzklāta līmlente, un sloksnes, kas ir sagrieztas pēc izmēra, tiek izlīdzinātas un nospiestas vietā.
Padoms: Karstā procesā ar gāzes degli jāapstrādā šuves un pilnīgas sloksnes. Rezultātā piepūle ir ievērojami lielāka.

sagatavošana

Pirms metināšanas līnijas ieklāšanas ir jāveic daži sagatavošanās darbi. Tie ietver:

1. Jumts ir rūpīgi jānotīra. Netīrumi var samazināt lokšņu līmes izturību. Turklāt smaili oļi vai citi asi vai asi priekšmeti var izurbties cauri bitumena loksnei no iekšpuses un tādējādi izraisīt jumta noplūdi.

2. Pirms uzstādīšanas jumtam jābūt sausam un bez taukiem. Tāpēc mitrā laikā jums vajadzētu atturēties no palagu klāšanas. Alternatīvi, betona virsmu var rūpīgi nosusināt ar gāzes degli.

3. Bitumena loksnes sagriež pēc izmēra. Desmit centimetri plānoti kā pārkare pie jumta malām un ap astoņiem centimetriem kā pārlaidums starp sloksnēm. Kā griezējinstrumenti ir piemērotas asas un spēcīgas šķēres vai griezējnazis ar āķa asmeni.

4. Lai ruļļus vai loksnes varētu izklāt, tās uz dažām stundām izklāj uz jumta. Ja saule spīd ļoti spēcīgi, bitumena loksnei jau jābūt pareizi izlīdzinātai, jo līme var uzkarst un pielipt.

Piezīme: Bitumena ruļļus nekādā gadījumā nedrīkst uzglabāt guļus stāvoklī. Siltums var sašķidrināt līmi, un sloksnes pielīp viena pie otras vai pielīp pašas pie sevis. Tāpēc labāk ir novietot pacientu stāvus. Tomēr pat šeit atsevišķām lomām nevajadzētu būt pārāk tuvu viena otrai.

Norādījumi klāšanai - soli pa solim

Kad sagatavošanās darbi ir pabeigti, loksnes var likt. Ir jāievēro šāda secība:

1. Loksnes klāj no apakšas uz augšu. Tātad tas sākas jumta apakšā. Ja jumtam nav slīpuma, sāciet no aizvēja puses.

2. Pirmā loksne ir novietota, izlīdzināta un nosvērta - tā, lai tā metināšanas laikā nevarētu paslīdēt. Tam vajadzētu izvirzīties par desmit centimetriem katrā jumta pusē.

3. Tīkla malas tiek uzkarsētas ar gāzes degli. Siltums izkausē materiālu un pielīp pie pamatnes, t.i., pie betona.

4. Bitumena blīvējuma membrānu var uzspiest ar slotu un pielīmēt bez burzīšanās. Tā kā slota pēc tam vairs nav lietojama, jāizmanto vai nu veca slota, vai lētāka.

5. Otrā bitumena loksne ir uzklāta tā, lai mala pārklājas apmēram astoņus centimetrus virs pirmās loksnes. Atkal malas tiek uzkarsētas ar gāzes degli un nospiestas ar slotu un izlīdzinātas.

6. 5. darbība tiek atkārtota, līdz tiek pārklāts viss jumts.

7. Pēc tam atsevišķas sloksnes var atkal vienmērīgi pilnībā uzsildīt ar gāzes degli un izlīdzināt ar nelielu spiedienu. Šī darbība nav nepieciešama, ja ir jāuzklāj otrs bitumena slānis.

Pēc pirmās bitumena kārtas gatavības ar gāzes degli un slotu pie jumta malām tiek pielīmētas arī izvirzītās bitumena malas. Īpaši ilgam kalpošanas laikam un augstam necaurlaidības līmenim var būt lietderīgi uzklāt otru metināšanas sloksņu slāni. Ja vēlaties ieklāt materiālu divās kārtās, pirmā kārta nav jāsilda visā garumā. Pietiek tikai sametināt šuves. Otrā slāņa gadījumā materiāls tiek nepārtraukti karsēts un izlīdzināts, lai izveidotu cieši noslēgtu slāni.
Padoms: Ar gāzes degli ir vērts salīdzināt nomas un iegādes cenas. Nomas maksas dažreiz ir ļoti augstas. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad ierīce ir nepieciešama vairākas dienas. Tāpēc vienkārša gāzes degļa iegāde patiesībā var būt lētāka nekā aizņemšanās datortehnikas veikalā.

Uzmanību: ugunsgrēka risks

Apstrādājot bitumena loksnes, gāzes degļa izmantošanas dēļ pastāv aizdegšanās un savainojumu risks. Tāpēc ir jāņem vērā šādi trīs drošības pasākumi:

1. Tikai ugunsdrošiem jumtiem

Iepriekš minētie norādījumi ir paredzēti tikai metināšanas sliežu ieklāšanai uz betona jumtiem. Ja tas ir koks vai citi degoši materiāli, jāizmanto pašlīmējošā bitumena loksne vai bitumena loksne aukstai līmēšanai - vismaz pirmajai kārtai. Arī tad, metinot otro kārtu, jābūt ļoti uzmanīgiem un jāstrādā ar raibām kustībām, lai jumts atsevišķos punktos nepārkarstu un neaizietu uz augšu liesmās.

2. Aizsargapģērbs un aizsargierīces

Aizsargcimdi un piemēroti darba apavi ir tikpat svarīgi, kā rīkoties ar gāzes degli, kā arī ugunsdzēšamais aparāts. Lai būtu drošībā, loksnes nedrīkst likt un metināt vienatnē, lai ugunsgrēka dzēšanas brīdī varētu iejaukties palīgs. Ikvienam, kurš uzskata, ka tas ir pārlieku piesardzīgi, jāņem vērā, ka pat pie speciālistiem jumti var aizdegties nelabvēlīgu apstākļu dēļ.

3. Ātrs darbs un kontrole

Lai izvairītos no bitumena lokšņu pārmērīgas uzkaršanas, gāzes degli jāvirza pāri materiālam ar straujām un vienmērīgām kustībām. Pēc tam var izmantot nūju vai kociņu, lai pārbaudītu, vai bitumena loksnes malas jau ir pietiekami mīkstas, lai savienotos ar pamatni un nākamo loksni. Parasti kontrole ir jāveic tikai pirmajās joslās, pēc kurām veidojas sajūta, cik ātri vai cik lēni gāzes deglis jāvirza pāri šuvēm un sloksnēm, lai panāktu pareizo konsistenci iegūt.