преглед садржаја
- Један разлог, много узрока
- Погрешан став
- Прљавштина у доводу горива
- Дефекти
- Погрешно уље у бензину
- Често постављана питања
Моторна коса је користан алат, било да се ради о преради Исеците травњак или при сечењу слободних површина које су тешко доступне. Али шта да радите када се мотор покрене и поново угаси?
Укратко
- Ако се моторна коса одмах поново угаси, узрок би требало да буде неадекватно снабдевање спрејом
- Потрага за грешкама у снабдевању горивом обећава помоћ
- У зависности од мотора, велики број узрока може довести до недостатка горива
Један разлог, много узрока
Разлог зашто се мотор моторне косе покреће, а затим поново гаси, обично је увек исти. Мотор у почетку добија довољно горива да се носи са процесом покретања. У овом случају, међутим, нема довољно додатног протока тако да је доступно премало бензина за текући рад. Уређај се гаси - "умре". С друге стране, може постојати много разлога зашто је снабдевање горивом премало:
Погрешан став
Узрок умирања мотора моторне косе не мора бити озбиљан или чак фаталан. Чак и неповољно подешавање карбуратора може довести до тога да мешавина ваздуха и бензина више није запаљива. Нарочито ако је у комору за сагоревање дозвољено премало бензина, јединица се у почетку може покренути, али онда не може преузети никакву сталну функцију.
Лек:
- Консултујте упутство за употребу
- Подесите карбуратор према упутствима произвођача
- Ако вам недостаје стручно знање, обратите се специјализованом продавцу или радионици
Прљавштина у доводу горива
Моторна коса ствара много прљавштине и прашине када ради. Није неуобичајено да нешто од овога заврши у циклусу горива. Прљавштина се тада може таложити или у водовима, у филтеру за гориво или директно у карбуратору и нарушити пролаз горива и функционалност карбуратора. И овде је најчешћа последица недовољно снабдевање горивом, што онемогућава дуготрајан рад.
Лек:
- Отворите ваздушни филтер и очистите га према упутствима произвођача
- Затворите славину за гориво
- Уклоните филтер за гориво и водове и исперите их бензином или чистим горивом
- Издувајте заосталу прљавштину компримованим ваздухом
- Проверите карбуратор и, ако је потребно, очистите га према упутствима произвођача
- Поново инсталирајте водове и филтере
- Проверите функционалност уређаја
Белешка: Ако се проблеми понове, сам бензин такође може бити контаминиран. Тада прљавштина стално улази у систем. У том случају, требало би да извршите опсежно одржавање моторне косе или да га обави стручњак.
Дефекти
Осим нечистоћа, оштећења или знаци хабања могу наравно довести и до ограничења довода горива у комори за сагоревање. Пре свега, карбуратор и ваздушни филтер треба навести као могуће узроке.
Лек:
- Уклоните филтер за ваздух
- Проверите оштећења
- У случају рупа, несавршености итд. Замените филтер
- Уклоните и отворите карбуратор
- У зависности од модела, проверите функцију и оштећење дијафрагме или игле карбуратора
- Могуће. поправити или заменити делом за замену
- Ако сте у недоумици, обратите се специјализованој радионици
Погрешно уље у бензину
Последњи уобичајени разлог за недостатак бензина може бити и погрешна врста уља. По правилу, моторне косилице користе двотактни мотор који се ослања на мешавину бензина и уља. Ако се, на пример, користи био-уље, оно може постати вискозно или чак потпуно чврсто током дужих фаза без употребе опреме. Као резултат, водови се могу зачепити и механизам карбуратора блокиран.
Лек:
- Демонтирајте систем за гориво
- Очистите компоненте
- Превенција помоћу одговарајућих уља без "гумирања"
Белешка: Нема апсолутно ништа против употребе био-уља. Међутим, ако се очекује да ће уређај имати дуге периоде неактивности, требало би да користите алтернативна мешана уља да бисте спречили поменуте проблеме.
Често постављана питања
Било да се ради о трајним филтерима или филтерима који се лако мењају, кад год се материјал промени, требало би да га замените. Знаци могу бити измењене структуре, попуштање честица или опште погоршање интегритета.
Данас се све више користе тиши четворотактни мотори. Посебно мали мотори са унутрашњим сагоревањем се често граде са снажнијим двотактним моторима. Ако не постоји посебан резервоар за моторно уље, то је двотактни мотор. Ако сте у недоумици, погледајте упутства за употребу.
Ако јединица одмах поново умре, односно без убрзања, заглављени механизам не може бити одлучујући. Јер тек када убрзате косилица се укључује и делује на мотор.