Talimatlar: Garaj yolunu kendiniz döşeyin ve 7 fikir

Birçok farklı parke taşı vardır. Malzemenin kendisinde (beton döşeme, klinker döşeme veya doğal taş döşeme), renk, şekil, boyut ve yükseklik bakımından farklılık gösterirler. Görünüme ek olarak, fiyat genellikle önemli bir kriterdir. Kaldırımın strese uygun olması bir araba yolu için çok önemlidir. Sürülebilir olmalıdır. Drenaj ücretlerinden tasarruf etmek istiyorsanız, su geçirgen kaplama veya en azından büyük derzleri düşünmelisiniz. İyi çözümler var. Düzgün bir şekilde döşenen araba yolları, yağmur suyu ücretlerine tabi olacaktır.

Kaldırım yolunun hazırlanması

Adından da anlaşılacağı gibi, bir araba yolu üzerinden geçilir. Bu nedenle, örneğin bir bahçe yolundan önemli ölçüde daha fazla yüke maruz kalır. Bu yüklere dayanabilmelidir. İyi hazırlık bu nedenle son derece önemlidir.

girişi kazın

Tüm alan yaklaşık 40 cm derinliğinde kazılmalıdır. 20 ila 25 cm'lik bir çakıl tabakası, yaklaşık 5 cm'lik bir talaş tabakası ve genellikle 8 cm yüksekliğe sahip olan gerçek kaplama ile hesap yapılır. Sadece küçük bir alanı kazmanız gerekiyorsa, bunu elle kürekle veya kürekle yapabilirsiniz. kürek çekmek Daha büyük alanlar için, bu amaçla ödünç alabileceğiniz küçük bir ekskavatör önerilir.

kazıyı kaldırmak

Daha büyük veya daha uzun bir araba yolunda çok fazla kazı var. Bu toprak mülkün başka bir yerinde kullanılamıyorsa kaldırılmalıdır. Biraz şansla onları satabilir veya başkalarına verebilir ve bu maliyetlerden kurtulabilirsiniz.

Çakıl ve talaş siparişi verin

Sipariş verirken bir fiyat karşılaştırması yapmaya değer. Her şeyden önce, teslimat maliyetleri dikkate alınmalıdır. Kum için 2 ila 8 mm ve çakıl için 10 ila 45 mm arasında bir tane boyutu kullanılır. Miktar elbette alanın büyüklüğüne bağlıdır. Miktarları kendiniz hesaplayamıyorsanız, sipariş verirken boyutları belirtmeniz gerekir. Çoğu yapı malzemesi şirketi veya tedarikçisi daha sonra metreküpü hesaplar.

Girişi yan tarafa sınırlayın

Asfalt döşeli araba yolunun yanlara doğru kaymaması için kenarlanmalıdır. İstikrarı korumanın tek yolu bu. Bordürler kenar veya sınırlama için kullanılır. Bunlar farklı yükseklik ve derinliklerde gelir. Kural olarak, böyle bir bordür 1 m uzunluğundadır.

• Kaldırımlar için temel

Temelin yüksekliği her zaman kullanılan bordürlerin ne kadar yüksek olduğuna bağlıdır.

• Düz ve eşit sınırlara dikkat edin

Üst kenarların ve hizalamanın eşit olmasını sağlamak için daima bir çekül ve su terazisi kullanın. Metre uzunluğundaki mesafelerle her sapmayı görebilirsiniz.

Yürütme altyapısı - balast yatağı

Alt yapı araç yolu için önemlidir. Ancak bu doğru bir şekilde yapılırsa, daha sonra daha derin çöküntüler ve pürüzlü yüzeyler ile sorun olmayacaktır.

kompakt toprak

Kazılan alan iyi sıkıştırılmalıdır. Doğası gereği değilse, ona yardım etmelisin. Bunun için ödünç alınabilen ve daha sonra kullanılabilen bir vibratör kullanılır.

çakıl yükleyin

Çakıl tek seferde getirilemez, katmanlar halinde doldurulur. Her katmandan sonra, vibratörün tekrar kullanıldığı çalkalanmalıdır. Her katman sıkıştırılmalıdır, çünkü bu, alt toprağın gerçekten sağlam hale gelmesinin tek yoludur. Çakıl yükünün doğrudan kamyondan hazırlanan çukura boşaltılabilmesi idealdir. Bunun işe yaramadığı durumlarda ekskavatör tekrar kullanılır.

Balast içeri alınıp sallandıktan sonra, safranın üst kenarından kaplamanın planlanan üst kenarına kadar hala 11 santimetre kalmalıdır. Kum için 5 cm gerekir ve kaldırım taşları genellikle 8 cm yüksekliğindedir. Kaldırım taşları silkelendiğinde kaldırım 1 santimetre daha battığı için 11 santimetre yeterlidir.

Bölünmüş katmanı getir

Kum artık balast yatağına yayılmıştır. İnce kum en iyi şekilde kullanılır. Ancak, araba yolunun su geçirgen olması isteniyorsa, daha kaba talaşlar kullanılmalıdır. Talaşlar, bir el arabası ve bir kürek kullanılarak çakıl üzerine mümkün olduğunca eşit bir şekilde yayılır. Kum, tırmıkla düzeltilebilir. Katman 3 ila 4 cm kalınlığında olmalıdır.

araba yolunu döşe

Asfaltlama yapılırken dikkate alınması gereken birkaç şey vardır. Seçtiğiniz desenin tutarlı ve eşit bir şekilde takip edilmesinin yanı sıra bir eğime de dikkat etmeniz gerekir. Bunun için karşılıklı iki tarafa bir kılavuz gerilir. Her iki tarafta iki çubuk kullanılır ve kordon, daha sonra kaldırımın üst kenarı olacak seviyede aralarında gerilir.
Garaj yolunun tüm uzunluğu boyunca yüzde 1,5 ila 2'lik bir eğim yeterlidir.

Kaldırım taşlarının teslimi

Taşlar genellikle teslim edilir. Kendinizi çok fazla işten kurtarmak istiyorsanız, asfaltlanacak alana mümkün olduğunca yakın bir yerde boşaltın. Bu şekilde kendinizi kurtarabilirsiniz. Taşların paletler üzerinde teslim edilmesi iyidir, çünkü ihtiyacınız varsa birkaç metre uzağa ihtiyacınız varsa ekskavatörle bunları palet palet taşıyabilirsiniz. Tek tek taşların hepsinin oraya taşınması veya bir el arabasıyla sürülmesi gerekiyor.

• Asfaltlama yapılırken, taşlar basitçe hazırlanan yatağın üzerine yerleştirilir ve ardından lastik bir tokmakla vurulur. Bir döşeme düzenine göre düzenlenirler. Taşları almadan önce bunu çözmelisin.
• Tek tek taşlar arasındaki mesafeyi çok eşit tutmak çok önemlidir. Mesafe ne çok küçük ne de çok büyük olmalıdır. Taşların daha sonra kayabilmeleri ve hatta devrilebilmeleri için çok fazla hareket alanı olmamalıdır.
• Başlangıçta desen dizilmesinden dolayı taşsız olan kenar bölgeleri şimdilik açık kalmaktadır. Bu yerler eninde sonunda birbiri ardına kapatılacaktır. Bunun için kaldırım taşlarının kesilmesi gerekiyor ve bunu tek adımda yapmak daha iyi.
• Normal kalınlıktaki taş döşeme en iyi taş kırıcıyla kesilir. Cihaz sessizdir ve neredeyse hiç toz oluşmaz. Kalın yamalarda, genellikle çok gürültülü olan ıslak bir kesici kullanılmalıdır. Aynı zamanda kirli bir şey.
• Son olarak kesme taşlar kullanılır.
• Ardından tüm alan tekrar titreşir. Titreşimli plakanın plastik bir plaka ile donatılması önemlidir, böylece taş kırılmaz veya köşeleri kırmak
• Daha sonra kum tüm yüzeye yayılır. Bu, bir süpürge ile derzlere dağıtılır. İsterseniz sıkıştırmaya yardımcı olması için su hortumunu kullanabilirsiniz, ancak bir sonraki yağmur da işinizi görecektir. Kum suya yerleşmişse, genellikle bir veya daha fazla kez uygulanmalı ve tamamen kapatılana kadar derzlere süpürülmelidir.

7 fikir

1. Daha uzun, düz araba yolları, yalnızca iki şerit asfaltlanırsa ve aralarında ve dışarıda küçük taneli çakıl kullanılırsa iyi çalışır. Nehir çakılları da çok güzel. Üzerinde çıplak ayakla yürüyebilme avantajına sahiptirler. Bunun yerine bir çim alan bile mümkündür. Ortası ve yanları esnek olan 3 ila 4 kaldırım taşıyla gerçek garaj yolunu sağlam hale getirin. Bu sayede kışın da şeritteki kar temizlenebilir.
2. Tüm alanı döşemek istiyorsanız benzer şekilde ilerleyebilirsiniz. Sadece iki farklı kaldırım taşı alın. Şeridi merkezden ve kenarlardan farklı yapın. Dikdörtgen parke taşlarıyla, şerit pratik olarak dikey yönde tasarlanırken, diğer üç alan yatay yönde düzenlenmiştir.
3. Eski şehir kaldırımı çok güzel görünüyor. Tek tek taşların hepsi biraz farklı bir renge sahip olduğundan, araba yolu o kadar steril ve tekdüze görünmüyor. Çok basit bir döşeme modeli bile araba yolunu çekici kılmak için yeterlidir.
4. Biraz çeşitliliğe değer veriyorsanız, parke taşlarında birden fazla renk kullanmalısınız. Büyük renk farklılıklarına girmemeli, her şeyi ton ton seçmelisiniz. Açık gri, koyu gri ve antrasit iyi bir kombinasyon olacaktır. Bu tür, karanlık çatılı ve karanlık pencereli evlerle iyi gider. Açık gri taşlar ağırlıklı olarak kullanılır, çünkü giriş çok karanlık olmamalıdır. Arada, koyu gri veya antrasit taşlı takım. Deseni rastgele de tasarlayabilirsiniz, yani renkleri düzensiz kullanabilirsiniz.
5. Bu tasarım kırmızı parke taşları ile de yapılabilir. Kırmızının farklı tonları vardır. Daha güçlü bir kontrast olarak bej veya krem ​​rengi bir ton tercih edilebilir.
6. Farklı boyutlardaki taşları kullanmak daha karmaşık hale gelir. Bu varyant, yeni başlayanlar için çok karmaşıktır, ancak asfalt döşemiş olan herkes bunu deneyebilir. Desen önceden kağıt üzerinde tasarlanmalıdır veya World Wide Web'den bir tane kullanabilirsiniz. Belki mahalleden bir tane alabilirsin. Müstakil evlerin olduğu yeni inşa edilmiş mahalleler her zaman fikir almak için iyi bir yerdir. Orada biraz yürüyün ve gözlerinizi dört açın. Kesinlikle ilginç bir döşeme deseni bulacaksınız.
7. İlginç ve çoğunlukla oldukça basit döşeme kalıpları: http://www.ehl.de/betonpflaster-heim-garten/verlegebeispiele-rechteck-und-quadratsteine_24.php veya http://www.kann.de/files/downloads/verlegemuster_pflaster_581_017e70.pdf

Çözüm

Garaj yolunu kendiniz asfaltlamak, yapılacak en kolay şey değildir. Uzmanların bunun için çok para talep etmesi boşuna değil. Bundan tasarruf etmek ve bunu yapacak özgüvene sahip olmak istiyorsanız, tek başınıza deneyebilirsiniz. Düz rampalar kesinlikle yönetilmesi en kolay olanlardır, ancak virajlı rampalar da çözülebilir. Hassas çalışma ve iyi toprak hazırlığı önemlidir. Bir veya iki yardımcınız olması iyidir ve daha da iyisi, birinin nasıl döşeneceğini bilmesidir. Bunun gibi bir şey çok yardımcı olur.

Bahçe yolu - bahçedeki yollar hakkında daha fazla bilgi edinin