içindekiler
- Bir sebep, birçok sebep
- Yanlış tutum
- Yakıt beslemesinde kir
- Kusurlar
- Benzinde yanlış yağ
- sıkça Sorulan Sorular
Çalı tırpanı, makineyi yeniden işlemek için faydalı bir araçtır. çimleri kes veya erişilmesi zor olan boş alanları keserken. Ama motor tekrar çalıştığında ve tekrar öldüğünde ne yaparsınız?
Kısaca
- Çalı tırpanı hemen tekrar sönerse, bunun nedeni yetersiz püskürtme beslemesi olmalıdır.
- Yakıt tedarikindeki hataların araştırılması yardım vaat ediyor
- Motora bağlı olarak, çok çeşitli nedenler yakıt eksikliğine yol açabilir
Bir sebep, birçok sebep
Çalı tırpanının motorunun çalışmaya başlayıp sonra tekrar kapanmasının nedeni genellikle her zaman aynıdır. Motor başlangıçta çalıştırma işlemiyle başa çıkmak için yeterli yakıt alır. Bununla birlikte, bu durumda, devam eden çalışma için çok az benzin bulunduğundan, yetersiz ek akış vardır. Cihaz sönüyor - "ölüyor". Öte yandan, yakıt beslemesinin çok düşük olmasının birçok nedeni olabilir:
Yanlış tutum
Çalı tırpanının ölmekte olan motorunun nedeninin ciddi veya hatta ölümcül olması gerekmez. Karbüratörün uygun olmayan bir ayarı bile hava-benzin karışımının artık tutuşmamasına neden olabilir. Özellikle yanma odasına çok az benzin girmesine izin verilirse, ünite ilk önce çalışabilir, ancak daha sonra kalıcı bir işlev üstlenemez.
Çare:
- Çalıştırma talimatlarına bakın
- Karbüratörü üreticinin talimatlarına göre ayarlayın
- Uzman bilginiz yoksa, bir uzman satıcı veya atölye ile iletişime geçin.
Yakıt beslemesinde kir
Bir çalı tırpanı çalışırken çok fazla kir ve toza neden olur. Bunların bir kısmının yakıt döngüsüne girmesi nadir değildir. Kir daha sonra hatlara, yakıt filtresine veya doğrudan karbüratöre yerleşebilir ve yakıt geçişini ve karbüratörün işlevselliğini bozabilir. Burada da en sık görülen sonuç, uzun süreli çalışmayı engelleyen yetersiz yakıt beslemesidir.
Çare:
- Hava filtresini açın ve üreticinin talimatlarına göre temizleyin
- Yakıt musluğunu kapatın
- Yakıt filtresini ve hatlarını çıkarın ve benzin veya temiz yakıtla yıkayın
- Kalan kiri basınçlı havayla üfleyin
- Karbüratörü kontrol edin ve gerekirse üreticinin talimatlarına göre temizleyin
- Hatları ve filtreleri yeniden yükleyin
- Cihaz işlevselliğini kontrol edin
Not: Sorunlar tekrar ederse, benzinin kendisi de kirlenmiş olabilir. Sonra sisteme kir girmeye devam ediyor. Bu durumda, çalı tırpanına kapsamlı bakım yaptırmalı veya bir uzmana yaptırmalısınız.
Kusurlar
Kirliliklere ek olarak, hasar veya aşınma belirtileri elbette yanma odasındaki yakıt beslemesinin kısıtlanmasına da yol açabilir. Her şeyden önce karbüratör ve hava filtresi olası nedenler olarak adlandırılmalıdır.
Çare:
- Hava filtresini çıkarın
- Hasar olup olmadığını kontrol edin
- Delikler, kusurlar vb. Filtreyi değiştirin
- Karbüratörü çıkarın ve açın
- Modele bağlı olarak diyaframı veya karbüratör iğnesini işlev ve hasar açısından kontrol edin.
- Muhtemelen. onarın veya bir değişim parçasıyla değiştirin
- Şüpheniz varsa, uzman bir atölyeye başvurun
Benzinde yanlış yağ
Benzin eksikliğinin son yaygın nedeni de yanlış yağ türü olabilir. Kural olarak, çalı tırpanları, benzin-yağ karışımına dayanan iki zamanlı bir motor kullanır. Örneğin biyo-yağ kullanılırsa, ekipman kullanılmadan daha uzun aşamalarda viskoz veya hatta tamamen katı hale gelebilir. Sonuç olarak, hatlar tıkanabilir ve karbüratör mekanizması bloke olabilir.
Çare:
- Yakıt sistemini sökün
- Bileşenleri temizleyin
- Uygun yağlar sayesinde "yapıştırmadan" önleme
Not: Bio-yağ kullanımına karşı kesinlikle söylenecek bir şey yok. Ancak cihazın uzun süre hareketsiz kalması bekleniyorsa bahsedilen sorunları önlemek için alternatif karışım yağlar kullanmalısınız.
sıkça Sorulan Sorular
İster kalıcı ister kolay değiştirilebilir filtreler, malzeme değiştiğinde değiştirmelisiniz. İşaretler, değiştirilmiş yapılar, partiküllerin gevşemesi veya bütünlükte genel bir bozulma olabilir.
Bugün, daha sessiz dört zamanlı motorlar giderek daha fazla kullanılmaktadır. Özellikle küçük içten yanmalı motorlar genellikle daha güçlü iki zamanlı motorlarla yapılır. Motor yağı için ayrı bir tank yoksa, iki zamanlı bir motordur. Şüpheniz varsa, çalıştırma talimatlarınıza bakın.
Ünite hemen, yani hızlanmadan tekrar ölürse, sıkışmış bir mekanizma belirleyici olamaz. Çünkü sadece siz hızlandığınızda biçici devreye girer ve motora etki eder.
